近年來由於環保意識抬頭、排汙法規的日漸嚴苛，如何在性能與環保中取得平衡點，成為目前車廠的首要課題，以性能、操控著稱的BMW車廠旗下「M」部門總裁Frank Van Meel近期表示M系列車款將朝著電動化邁進，這是無法避免的趨勢。
▲BMW M3（圖／BMW提供）
▲BMW M3（圖／BMW提供）
BMW早在數年前便成立「i」部門，並著手於開發高效節能的電動化車款，例如i3與i8車系，但該部門的理念是研發未來車款、並且專注於高效率的節能動力，與「M」部門重視操駕樂趣、將賽車元素投入到量產車中的理念並不相同。但「M」部門正與「i」部門緊密合作，探索新一代的電池技術、電動馬達科技、冷卻系統等。
▲BMW 「i」部門（圖／BMW提供）
▲BMW M系列車款引擎（圖／BMW提供）
雖然電動車在性能上有很強大的表現，但車輛的重量問題仍舊有待克服，並不符合M系列車款對操駕樂趣、馬力重量比的要求，由此可知M系列車款應該會先導入Hybrid動力系統，待車重問題克服後再逐漸轉換為純電動力。Frank表示M系列車款邁向純電化是必經的道路，但無須擔心會失去駕駛樂趣，畢竟這是「M」部門最重視的精神，BMW不會砸壞自己的招牌。
▲BMW i8（圖／BMW提供）
▲BMW i3（圖／BMW提供）
對於新動力系統的轉變可能會造成部分熱血派車迷的反彈，但以BMW M3車系來說，從最早的直列4缸引擎，之後經歷了高轉數直6、V8引擎、再到現行的渦輪直6引擎，不論搭載的動力為何，唯一不變的依然是那股人車一體的操駕樂趣，所以新車能否延續優秀的操控性能，才是重點所在。等到那天到來，傳統大排氣量、高亢引擎聲浪這些美好事物也能留存在美好回憶裡了。(編輯：顏敏翔)
▲BMW M5（圖／BMW提供）
▲BMW M5（圖／BMW提供）
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