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車訊網/造型優先 BMW X4 xDrive30i

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圖、文/車訊網

BMW X4(圖/車訊網)

圖 高大鈞
 
車型+基本資料
●建議售價 293萬元
●平均油耗 12.8km/L
●上市時間 2018/09
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 Coupe化的外型設計,飽滿的動力輸出,M Sport運動套件
●遺珠之憾 內在還是SUV魂
 
當下車壇的主流車款確實是SUV當道,雖然潮流如此,但是為了在市場上佔有一席之地,總有著同中求異的需求,畢竟造車並不像游泳跑步,是你做什麼我依樣做什麼的競賽,就算一樣造SUV,我的車越野能力一定要比你強,我的行李空間一定要比你大,全新的BMW X4呢?顯然是我一定要比你帥。
 
對於製造非傳統車款,BMW的著墨不比別人少,幾乎全車系都有四門Coupe衍生車款,還有像6 Series Gran Turismo這種幾乎跳脫傳統類別的衍生車款,而這次試駕的新一代X4,則是以剛推出不久的X3為基礎,衍生發展而成的Coupe式SUV,相同產品概念的車型則是X6。
 
相比於傳統式的SUV,像X4這種類型的SUV更講究的是它在造型方面的獨特性,斜背式的車體雖然對後座乘坐空間還有行李空間稍有壓縮,但卻換來了搶眼的外觀,事實上空間的壓縮程度並不那麼嚴重,只是跟X3相比之下稍微小一點而已,如果不是每天全員加行李滿載的使用方式,其實一點點的空間差異並不至於造成什麼實質影響。
 
更趨向運動化
 
全新一代的X4在設計上進行了相當多的變更,新開發的底盤重心高度比前一代車款更為降低,減輕了車輛在轉彎時的側傾幅度,車身重量也藉著全新的輕量化結構以及材料運用,減重達50公斤的水準;除了輕量化之外,X4特有的流線型車身,更降低了風阻以及行駛時車艙裡的氣流噪音。
 
在動力系統部分,這次試駕的xDrive30i車上搭載的引擎是一具2.0升渦輪增壓引擎,最大動力輸出252hp/35.7kgm,雖然動力輸出並不算是特別強大的類型,但也足夠讓X4在6.3秒完成0〜100km/h加速,並且擁有240km/h的極速。

BMW X4(圖/車訊網)

▲多重行車模式切換讓X4擁有不同的行駛性格,同時表現也更為節能。(圖/車訊網)

BMW X4(圖/車訊網)

▲2.0升引擎最大輸出達252hp,帶來了靈敏的動力反應。(圖/車訊網)

BMW X4(圖/車訊網)

▲19吋輪圈是M Sport版本的標準配備,煞車也同步提升。(圖/車訊網)

如果對X4的性能數據沒有清楚的概念,我們倒是可以提供一個很好的對照,一些掀背鋼砲車款的性能表現大約也是這樣的水準,以一部SUV來說,這樣的性能表現其實算是相當輕快了。
 
至於在操控方面,X4的動態表現也讓我們感到十分滿意,低重心的設計讓它擁有比較接近房車的駕駛感,雖然本性還是難逃SUV的特性,但至少不會讓人覺得重心高高在上,面對山路彎道時彆扭不已;而在M Sport套件的跑車化懸吊、煞車以及19吋圈胎設定的幫助下,雖然為了拍照取景,我們幾乎一整趟試車都在山路上進行,X4雖然不到「彎道是我故鄉」的程度,但也已經是從容應付的程度。
 
科技化的座艙
 
車艙部分的更新也是全新BMW X4的重點項目,駕駛者面對的是12.3吋多重行車模式液晶儀錶板,新世代的iDrive系統當然也出現在車上,儀錶檯中央的10.25吋觸控式液晶螢幕操作十分便利,而為了對應更多的3C產品,中控檯下方也加入了無線充電裝置。

BMW X4(圖/車訊網)

▲新一代的中控檯設計造型更具科技感,材質也比過去來得更好。(圖/車訊網)

BMW X4(圖/車訊網)

▲車道偏離輔助、車距控制定速系統按鍵集中在方向左側,操作相當直覺。(圖/車訊網)

BMW X4(圖/車訊網)

▲大尺寸的iDrive螢幕解析度極高,並且加上了觸控機能。(圖/車訊網)

兩張前座的乘坐舒適性以及空間自然有著相當好的表現,在後座部分,倒是有一些出人意料——在空間方面沒有太大的問題,反而是座椅略平,兩側的包覆性稍弱;行李廂空間方面的表現則有著相當的水準,標準容積就已經有525公升的水準,把可以4/2/4分離傾倒的座椅放倒之後,最大容積可以擴大到1430公升,要說斜背式車身對行李廂容積有點影響是不爭的事實,但空間也沒有小到不實用的境界。

BMW X4(圖/車訊網)

▲跑車式座椅提供了舒適的乘坐感,座高也刻意降低。(圖/車訊網)

BMW X4(圖/車訊網)

▲雖然車頂稍微降低,但後座仍保有基本的空間水準。(圖/車訊網)

BMW X4(圖/車訊網)

▲行李廂空間達1430公升,4/2/4分離傾倒座椅也強化了空間機能性。(圖/車訊網)

對於X4的買家來說,最重要的事情莫過於風格這兩個字,BMW當然也深知其中奧妙,除了原本就已經十足搶眼的基本車身設計之外,還額外準備了xLine風格套件以及M Sport套件的選項,再加上豐富的客製化項目,讓買家可以組合出自己喜歡的外觀,而我們這次試駕的車輛,則是裝上了整套M Sport套件的版本,自然運動風格濃厚。
 
總體來說,X4的整體表現跟駕駛反應,足以讓不喜歡SUV的人不那麼排斥駕駛這部車,再加上個性十足的運動化外觀,算是給不甘願SUV買家的最佳解藥了。
 
試駕感言~努力取悅駕駛
大多數的SUV幾乎都讓人開過就忘,基本上大車身、高車重所帶來的負面影響很容易讓車輛變得開起來十分無趣,不過X4稍微好一點,減重、降低重心以及一些針對操控所需的安排,都讓X4開來比尋常SUV相對有趣許多,消解了駕駛者的鬱悶。

BMW X4(圖/車訊網)BMW X4(圖/車訊網)

BMW X4 xDrive30i M Sport 

建議售價

293萬元

引擎型式

L4 DOHC 16V + Turbo

排氣量

1998c.c.

缸徑×衝程

94.6x82.0mm

壓縮比

10.2:1

最大馬力

252hp/5200~6500rpm

最大扭力

35.7kgm/1450~4800rpm

懸吊系統

前麥花臣、後多連桿

輪胎規格

245/50/19

驅動方式

4WD

變速系統

八速手自排

Gear Ratio

1st~8th

5.000/3.200/2.143/1.720/1.314/1.000/0.822/0.640

終傳比

3.385:1

煞車系統

四輪碟煞

長/寬/高

4752/1918/1621mm

軸距

2864mm

輪距

前1620、後1666mm

車重

1720kg

0~100km/h

6.3秒

極速

240km/h

主動安全

DSC、BMW Personal CoPilot主動安全防護

被動安全

前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾

配備重點

M Sport套件、19吋輪圈、

選用配備

19吋跑車鋁圈、跑車運動套件、全景天窗

 
 
 
 
 
 
 

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