車訊網/進氣改裝10大迷思之五 碳纖維套件比較輕? | 名家 | 三立新聞網 SETN.COM

車訊網/進氣改裝10大迷思之五 碳纖維套件比較輕?

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圖、文/車訊網

碳纖維套件(圖/車訊網)

▲有些碳纖維集氣箱是採用手積層工法製成,具有耐熱性差、又厚且重的缺點,而而內層為玻璃纖維光滑度不佳,碳纖維只在外層具美觀效果而已,並不能算是真正的碳纖維製品。(圖/車訊網)

很多高檔的進氣套件,都會採用碳纖維材質製造,除了可以增加引擎室的戰鬥氣息外,也能兼具輕量化的效果,但事實真是如此嗎?目前市面上的碳纖維集氣箱主要可分成高低兩種等級,分別為「手積層」與「真空加壓」。前者是目前所有看得到改裝用碳纖維產品的主要製程,此工法製成的產品優點在於生產成本低,技術力不高,因此產品售價比較能讓人接受,缺點是耐熱性差、又厚且重,產品精密度低無法上下盒裝,只能做成集氣罩外型,而內層為玻璃纖維光滑度不佳,碳纖維只在外層具美觀效果而已,並不能算是真正的碳纖維製品。

碳纖維套件(圖/車訊網)

▲真空加壓(抽吸)製成的產品才算得上是純正碳纖製品,不只內外層表面都看得得碳纖維紋路,厚度也超薄重量更輕,重點是產品精度高,即使將集氣箱設計成上下盒裝,也不用擔心蓋子會裝不上去,或對不到螺絲孔等問題。(圖/車訊網)

唯獨真空加壓(抽吸)製成的產品才算得上是純正碳纖製品,該製程有何優點?完成後的產品不只內外層表面都看得得碳纖維紋路,厚度也超薄重量更輕,成品厚度約1.5mm(手積層碳纖維件厚度約6mm) ,重點是產品精度高,即使將集氣箱設計成上下盒裝,也不用擔心蓋子會裝不上去,或對不到螺絲孔等問題,所以購買前記得確認清楚。

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