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新自強號實施雙人乘務!駕駛助理V.S學習司機員差別是⋯

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記者蕭筠/台北報導

台鐵普悠瑪6432次列車因發生嚴重出軌意外,共造成18死、逾百人受傷,列車安全問題也成為討論焦點,包括人力不足、檢修時間過短、備料少等問題,但礙於時間關係,目前交通部率先以行車安全為重,針對普悠瑪、太魯閣等新自強號實施「雙人乘務」,今(30)日雙駕駛作業正式落實,台鐵預計投入10名駕駛助理及228名學習司機員在旁提供司機員協助,至於駕駛助理、學習司機員差別為何,事實上僅在於該人員是否有拿到駕駛助理駕照,且有無在司機員監督下正式操作列車。

▲普悠瑪、太魯閣號今實施雙駕駛。(圖/台鐵局提供)

台鐵司機員養成需耗時23個月至2年時間,考生經鐵路特考報考機檢工程通過後,必須先至台鐵員訓所進行基礎認識,之後分發至各單位見習、認識檢修設備,已花費5個月時間,接著則須等待司機員班是否有開班,若確定開班則可報名考試,並得通過體檢、適性測驗決定能否成為司機員,接著進入4個半月的學科教授課程,認識運轉規章、行車號誌等,再來擔任學習駕駛助理1個月,若審查1個月合格後才成為正式駕駛助理,屆時便可坐在司機員旁邊觀察並熟悉路線、認識彎道及相關突發狀況,不過截至目前為止,駕駛助理僅能協助呼喚應答、確認行車號誌、按緊急喇叭、故障排除,無法操作開車。

經過這將近12個月個訓練課程,駕駛助理才可正式取得資格成為學習司機員,並可在司機員、執導司機員監督下,操作開車,大多僅在區間車、莒光號、推拉式自強號等列車進行見習,見習11個月後才能進行為期1個月的審核,確定合格通過將正式獲取一種車種證照,便可獨自上線駕車成為司機員。目前台鐵計有6個車種駕駛資格,分別為:柴電機車、電力機車、柴聯車、電車組、推拉式自強號、蒸汽機車,現在則有228名合格機車助理(學習司機員,具有乘務資格,無駕駛資格)及10位機車助理。

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