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普悠瑪釀死台鐵進行大體檢!學會籲:給人給錢、往公司化走

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記者蕭筠/台北報導

台鐵普悠瑪6432次列車21日下午4時50分發生嚴重交通事故,因該列車翻車出軌最終釀18死、逾百人傷,目前全案已交由行政院成立之調查小組,針對台鐵進行全面體檢。中華民國運輸學會今(31)日提出5大訴求及建議,多名學者認為台鐵應儘速推動公司化,勿被制度綁架,令人、事、車輛採購及票價調整都毫無自主能力,喊話行政小組應以「不究責」、「不預設立場」為前提,追根究底進行全面體檢,直言:「給人、給錢、往公司化走,台鐵才能永續發展!」

中華民國運輸學會,台鐵,公司化,/記者蕭筠攝影

▲中華民國運輸學會今召開記者會。(圖/記者蕭筠攝影)

中華民國運輸學會理事長林良泰指出,為發掘普悠瑪事故原因,政院調查小組應採有效改善策略,以「不究責」為前提進行台鐵全面體檢,且需擬定長遠營運計畫,給人、給錢讓台鐵邁向公司化,認為應從前瞻計畫內的相關軌道建設計畫經費,重新分配給予目前負債、急迫需要經費的台鐵,才能讓台鐵朝安全、效率好的方向發展。

中華民國運輸學會,台鐵,公司化,林良泰,/記者蕭筠攝影

▲中華民國運輸學會理事長林良泰。(圖/記者蕭筠攝影)

淡江大學運輸管理系教授張勝雄則說,若台鐵不談公司化、不調票價,在現有體制繼續糾結下去,永遠也無法看見台鐵重生,再加上各地方要求鐵路立體化,卻須付出3000億以上代價,質疑這是最急迫的建設嗎?他指出鐵路地下化、高架化只會令車站周邊兩側地價落差愈大,證明不一定有建設就有好發展;另關於台鐵公司化議題,張勝雄也透露台鐵員工反彈聲浪大,最困難的莫過於公司內部共識,因每人想的公司化內容都不一樣容易造成誤解,因此仍須再三溝通。

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▲淡江大學運輸管理系教授張勝雄。(圖/記者蕭筠攝影)

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▲中華民國運輸學會理事鍾慧諭。(圖/記者蕭筠攝影)

中華民國運輸學會理事鍾慧諭則表示,台鐵是全台唯一一條環島鐵路,無奈在過去2、30年發展中,卻沒有得到合理對待,因組織問題導致在在人事、車輛採購、票價上都無自主能力做調整,直言:「台鐵該如何面對這麼多營運、設備維護問題?」因此也鼓勵台鐵走向公司化,例如中華郵政、機場公司等也都是這樣走過來,否則台鐵在負債千億情況下,很難走得動。至於台鐵未來發展部分,鍾慧諭說鐵路立體化關係增加更多車站,只增加台鐵營運時間,但若拿來開發車站,對台鐵票箱收入才會有幫助。

中華民國運輸學會,台鐵,公司化,/記者蕭筠攝影

▲中華民國運輸學會5大訴求。(圖/記者蕭筠攝影)

最後林良泰補充,台鐵問題被放大檢視後,目前就是轉型契機,應該要讓資源做最適當的投入、增加,認為台鐵公司化後再也無需被政府採購法最低標限制,財務上能獲得處理,對於組織運作也會有更大彈性,他提到政府對於公司化是有經驗的,應儘速推動,喊話政府「決心跟意志力很重要的、不要迴避問題」。

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