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車訊網/內循環式的原廠進氣洩壓閥設計很爛 會漏氣?

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圖、文/車訊網

讀者:聽說內循環式的原廠進氣洩壓閥設計很爛,有時候會出現漏氣問題,這是真的嗎?不裝可以嗎?

進氣洩壓閥設計(圖/車訊網)

▲使用強化型洩壓閥或加個蓋子在閥體上,都是解決原廠進氣洩壓閥上的橡皮膜片破裂狀況。(圖/車訊網)

不裝進氣洩壓閥?當然是不行。不論是內循環式或外洩式的進氣洩壓閥,功用都在於保護渦輪葉片,讓節氣門關閉的瞬間,渦輪葉片不會被進氣管路內的反推阻力而受損,讓進氣管路的壓力能有快速洩放的機會,因此進氣洩壓閥對渦輪增壓車來說,是相當重要且是必備的零件。而內循環式與外洩式洩壓閥的工作原理基本上是相同的,差別只在內循環式洩壓閥,會將進氣管路內的增壓氣體,再度導回渦輪前管路內,對於渦輪增壓車再加速反應有相當程度的幫助。

進氣洩壓閥設計(圖/車訊網)

▲原廠進氣洩壓閥上的橡皮膜片之所以會破裂,肇因在於增壓值打的太高或反覆加油、收油的不良駕駛習慣所致。(圖/車訊網)

而外洩式進氣洩壓閥則是將洩放氣體壓力,直接外洩至大氣中,因此才會有吹氣或吹哨的聲音,雖然這些洩壓聲聽起來很豪邁,但跟內循環式洩壓閥比較起來,反而會降低車輛的加速性能表現。因此您說內循環洩壓閥設計很爛,基本上是錯誤的說法,且目前市售的原廠渦輪增壓車99%皆採用內循環洩壓設計,下至Smart、上至911 Turbo都是,因此內循環式洩壓閥絕不是很爛的設計,只是有些原廠的洩壓閥都採用塑膠+膜片的設計,使用久了就會出現破裂的情況,導致洩壓閥出現偷漏氣的問題,只要更換為新品或使用鋁合金強化閥門蓋即可改善。

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