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車訊網/台灣鋼砲大閱兵(1) 小型組樂趣至上

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圖、文/車訊網

大部分的鋼砲雖然沒有誇張的馬力加持,但是依靠著緊湊的身形、輕巧的體態,還是可以帶給我們靈活犀利的駕駛感受,樂趣也在過彎時的瞬間產生,這些就是小型鋼砲的魅力。

Mini JCW 3 Door Hatch
建議售價:193萬元

Mini絕對是鋼砲的代表性人物,其中又以JCW的名聲最為顯赫,這個世代的Mini JCW 3 Door Hatch同樣搭載了2.0升渦輪增壓引擎,同時配置八速手自排變速箱,擁有231hp/32.6kgm最大輸出,車重卻僅有1330kg,全油門的暴力貼背感可不是開玩笑的,0~100km/h加速僅需6.1秒,直線加速也不是整油的燈。若要說道JCW最為人樂道的還是類似Go Kart的操駕體驗,3874mm的車長配上前輪驅動,還有拳拳到肉的換檔銜接,強調人車之間最直接的機械碰撞,坐上駕駛座,切入Sport模式盡情在山林穿梭,車頭轉向精準,車尾卻能保有極高的穩定性,伴隨退檔時排氣尾管傳來的陣陣回火聲響,JCW絕對是小型鋼砲中的性能佼佼者。

Mini JCW 3 Door Hatch(圖/車訊網)

▲Mini JCW 3 Door Hatch。(圖/車訊網)

Mini JCW 3 Door Hatch(圖/車訊網)

▲JCW雖然有著嬌小的身軀,但強悍的性能與刁鑽的操控都是山道中的狠角色。(圖/車訊網)

Mini JCW 3 Door Hatch(圖/車訊網)

▲搭載2.0升渦輪增壓引擎,擁有231hp/32.6kgm最大動力。(圖/車訊網)

Peugeot 208 GTi
建議售價:119.8萬元

如果提到操駕樂趣,相信有不少重度患者會立刻跟手排聯想到一起,如今的Peugeot已經是國內販售最多手排車款的品牌,旗下兩款掛上GTi名號的車款208、308也都只有手排變速箱單一選擇,絕對是鐵血一族的首選。小改款的208 GTi動力系統維持1.6升渦輪引擎,馬力小幅提昇來到了208hp,但卻擁有30.6kgm的最大扭力,對於一個車長不到4米,車重僅1200kg的小尺碼掀背車而言,動力已經非常充足,6.5秒即可完成百公里加速。整體來說208 GTi的設定並沒有過於競技,而是保留了許多是常使用的舒適性,懸吊行程和一般版本車型相同,不過阻尼與彈簧變得更硬了一些,變速箱的換檔行程也算是正常距離,可以輕鬆地將這輛小鋼砲開得飛快,但卻不會有太多壓力。值得一提的是Peugeot對於拖曳臂懸吊的調校確實無人可及,後軸的靈活度絕對是208 GTi的一大賣點,在山路上的操駕樂趣可一點都不會少於重量級的大馬力車款。

Peugeot 208 GTi(圖/車訊網)

▲Peugeot 208 GTi。(圖/車訊網)

Peugeot 208 GTi(圖/車訊網)

▲手排和鋼砲就是天生絕配,更是物以稀為貴。(圖/車訊網)

Peugeot 208 GTi(圖/車訊網)

▲可別小看這具1.6 T引擎,它也能榨出30.6kgm的最大扭力。(圖/車訊網)

Suzuki Swift Sport
建議售價:80.8萬元

剛推出不久的Suzuki Swift Sport可以說是近期的當紅炸子雞,受歡迎可怖是沒有原因,Swift Sport秉持著創造鋼砲的初心,用親民的價格,合宜的動力切入市場,即便沒有暴力的性能加持,還是可以依靠輕量化等優勢,載眾家環伺的鋼砲市場中突圍。Swift Sport搭載1.4升渦輪引擎,雖然140hp/23.5kgm動力輸出看似不算太強,但是車重卻不到1000kg,因此才能創造出馬力重量比在7的數字,正好符合我們對於性能車、鋼砲的要求門檻,80.8萬元的售價即可輕鬆入主。別看Swift Sport動力不大,但是加速時的推力也絕非等閒之輩,絕對可以海放市面上一堆2.0 NA車款,而且直到開進山路之後,這裡才是Swift Sport的地盤,也是它盡情撒野之處。

Suzuki Swift Sport(圖/車訊網)

▲Swift Sport開起來輕快有餘,渦輪開啟後的加速感也是會讓人腎上腺素爆發,但是一切都在可以控制的範圍之內,夠快卻不會令人感到害怕,更硬的懸吊設定也讓它在彎中的表現更如魚得水。(圖/車訊網)

Suzuki Swift Sport(圖/車訊網)

▲Swift Sport的座椅包覆性比起一般版本車型好上許多,更能應付激烈的操駕。(圖/車訊網)

Suzuki Swift Sport(圖/車訊網)

▲Swift Sport可以說是國內目前最便宜的鋼砲,擁有極高的性價比。(圖/車訊網)

VW Polo GTI
建議售價:122.8萬元

換上MQB模組化平台後的Polo尺碼比起舊款車型大上不少,車長正式超過了4米,也讓這部德系的經濟掀背車有著更寬敞的空間,實用性也提昇許多,更重要的是現行的Polo在車型上更多了性能指標的GTI車款,和Golf GTI一樣搭載2.0升TSI渦輪增壓引擎,雖然最大馬力下修到200hp,但這絲毫不會影響這輛小型鋼砲的魅力。

由於2.0 TSI引擎和六速雙離合器變速箱的加持,Polo GTI支援了Launch Control彈射起步,可以在6.7秒完成0~100km/h加速,極速也有著237km/h的水準,直線加速的表現相信一定可以符合大家對於鋼砲的期待。有趣的是Polo GTI在懸吊上的配置和一般版本並無差別,後懸吊都是採用扭力樑的結構,開起來能否像Golf GTI那樣穩健受控,VW對於性能化扭力樑的調校,是否足夠爐火純青,可以鎖定我們日後的Polo GTI試駕報導。

VW Polo GTI(圖/車訊網)

▲VW Polo GTI。(圖/車訊網)

VW Polo GTI(圖/車訊網)

▲Polo GTI的內裝使用了非常大量的紅色元素,強調年輕與運動感。(圖/車訊網)

VW Polo GTI(圖/車訊網)

▲和Golf GTI採用相同的2.0升渦輪引擎,最大馬力為200hp。(圖/車訊網)

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