車訊網/任性一號 保時捷911 Targa 4 GTS | 名家 | 三立新聞網 SETN.COM

車訊網/任性一號 保時捷911 Targa 4 GTS

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圖、文/車訊網

●建議售價 788萬元起
●平均油耗 12.2km/L
●上市日期 2018/09
●原廠保固 四年不限里程
●討喜之處 Targa設計的獨特美感,GTS版本的運動化配備
●遺珠之憾 開篷時無可避免的氣流噪音

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

跟SUV還有房車的設定方向不同,絕大多數的Porsche 911都採用硬派戰鬥的設計,即使是入門版本的Carrera也呈現出很厚實的運動風味,而各式諸如GT3、GT3 RS以及GT2 RS的戰鬥型車款更呈現出了幾近於賽車的實力。不過這次試駕的911 Targa 4 GTS卻跟前面所列出的這些戰鬥型車款有著不太相同的立足點,如果說GT3 RS是理性優先的戰鬥機器,那麼Targa就該算是感性優先的獨特存在。

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲Sport Design碳纖維後視鏡蓋是選用配備之一。(圖/車訊網)

Targa的緣起 
看起來相對寬厚的B柱是Targa車型外觀上的最大特徵,這個獨特的造型設計基本是做為車輛翻覆時保護乘客的防滾桿之用,最初911 Targa在1965年發表時,是針對美國市場所設計的車型,當時美國法規禁止敞篷車上路,所以Porsche就開發出了擁有固定式防滾桿搭配前段可拆卸硬頂的架構,防滾桿之後的車窗,一開始是用拉鍊搭配塑膠布的設計,之後為了耐久與防水性,換成了搭配車身線條的曲面玻璃。

寬厚B柱與可拆卸硬頂的搭配從初代911一直用到964世代,之後的993、996、997世代則採用了全玻璃車頂搭配大尺寸電動天窗的組合,一直到991時代才又恢復了經典式的外觀設計。

雖然造型上看似雷同,但在991車上的Targa車頂跟早年的Targa車款最大的不同之處在於車頂改用了電動開閉的機構,僅需19秒就可完成車頂的開關動作;不過由於開閉時的移動機構較多,Targa不像敞篷車款可以在行進中操作,只能在車輛靜止時操作。

 

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲車尾的可動部件體積不小,再加上開閡時會擋住尾燈,因此只能在靜止時操作。(圖/車訊網)

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲電動升降尾翼當然不可或缺,高速行駛時的下壓力全靠它。(圖/車訊網)

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲單螺絲輪圈是GTS的標準配備,煞車則是傳統鋼材配置。(圖/車訊網)

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲可變排氣閥門是標配項目,中置雙出的造型設計抑是相當特別。(圖/車訊網)

黑化的GTS
這次試駕的不是普通Targa,而是Targa 4 GTS,這意味著車上擁有更多高階的運動化配備,例如Sport Design前保桿、20吋單螺絲輪圈、排氣尾管以及引擎蓋進氣柵欄以及車身上的Porsche字樣與GTS字樣的黑色處理,這些GTS配件讓原本相對斯文的Targa扮相也凶狠了起來。

車艙內部的陳設則是相當經典的911設計,身為最後一代的五環錶設計車款(新一代992會採用指針搭配液晶顯示幕的組合),似乎又為這部車多加了一點懷舊的氣氛,車內包括儀錶檯、門板、座椅椅面等多處都用麂皮縫製,為車艙裡追加了一些熱血的氣氛,而額外選配的GTS對比色車縫線,則為車艙裡追加了額外的點綴。

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲儀錶板還是保留了經典的五環式設計,但下一代911將會換上液晶螢幕與指針轉速錶的組合。(圖/車訊網)

熱血風味的動力
Porsche的GTS車款不只配備增加,在動力與操控部分也都同步強化,這次試駕的Targa 4 GTS當然也不例外,動力系統採用水平對臥3.0升渦輪增壓引擎搭配PDK雙離合器自手排變速箱以及四輪傳動系統;在450hp/56.1kgm的動力輸出協助下,這車也擁有0〜100km/h加速3.7秒,極速306km/h的實力。

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲麂皮、真皮以及對比色車縫線的組合更凸顯出座椅的造型與線條。(圖/車訊網)

小改款後的911動力幾乎全面渦輪化,更厚實的扭力輸出讓車輛擁有更強大的加速力,雖然Targa相對於其他車款有著較重的重量,但仍能保有非常激情的推力,雖說在推力方面幾乎不受影響,但Targa獨特的結構卻帶來了不同的節奏。

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲跑車計時套件是GTS的配備之一,它可連動引擎、變速箱、懸吊以及排氣系統等性能相關的配備。(圖/車訊網)

Targa被人暱稱為「金魚缸」的半弧形後窗重量並不輕,再加上電動啟閉機構,車身不僅比一般的911重,車身的重心分布也更偏向後方,在彎路上跑的時候,即使有最先進的四輪驅動系統的協助,仍會覺得車尾的慣性十分明顯,它的過彎時的動態反應與節奏有點像是早年的911,不過是現代化的高科技版本。

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

▲高達450hp的動力輸出,讓911 Targa 4 GTS擁有強悍的加速力,性能表現算是相當強悍。(圖/車訊網)

最後得提Targa車頂的利與弊,經典的造型設計當然是一大特色,不論開篷關篷都讓這車風格獨具,關上車頂的隔音隔熱能力更是勝過敞篷版本,但缺點則是開篷行駛時的氣流與噪音,時速百來公里以下開篷時,捲進車裡的氣流與聲響都還勉強能接受,但速度再快所產生的氣流噪音就讓人很難忍受了;至於為什麼標題說它是任性一號?Targa 4 GTS不加選用配備的基本售價都已經比911 GT3還高了,怎能不承認這是為了造型與風格的任性而為呢?

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

試駕感言〜任性的懷舊感
經典的Targa車頂造型設計為這部車帶來了強烈的視覺衝擊與個性風味,再配上GTS的配備,這車幾乎可說是911車系當中開帥不開快的代表, 再加上配重偏向車尾的動態特性,更讓人想起氣冷時代911的某些動態特性;總之,求快的911有很多種選擇,求風格的,就只有Targa莫屬。

Porsche 911 Targa 4 GTS(圖/車訊網)

Porsche 911 Targa 4 GTS 

建議售價

788萬元起

引擎型式

F6 DOHC 24V + Turbo

排氣量

2981c.c.

缸徑×衝程

91.0x76.4mm

壓縮比

10.0:1

最大馬力

450hp/6500rpm

最大扭力

56.1kgm/2150~5000rpm

懸吊系統

前麥花臣、後多連桿

輪胎規格

前245/35/20、後305/30/20

驅動方式

4WD

變速系統

七速自手排

Gear Ratio

1st~7th

3.91/2.29/1.58/1.18/0.94/0.79/0.62

終傳比

3.59

煞車系統

四輪碟煞

長/寬/高

4528/1852/1291mm                  

軸距

2450mm

輪距

前1539、後1544mm

車重

1605kg

0~100km/h

3.7秒

極速

306km/h

主動安全

PSM、PTM

被動安全

雙前座氣囊、雙前座側氣囊

配備重點

主動式全輪驅動系統、LED頭燈、PASM主動式氣壓懸吊系統、PTV扭力分導系統、全電動Targa車頂

選用配備

蠟灰車色、黑色頂篷、GTS專屬銀色縫線麂皮內裝套件、停車測距輔助系統、側裙同色烤漆、Sport Design造型車側後視鏡碳纖維上蓋、20吋911 Turbo S輪圈、GTS專屬對比色內裝套件、自動防眩車內後視鏡整合雨滴感測器、燈光設計套件、真皮包覆GT跑車式方向盤、跑車升級座椅、前乘客座置物網、遮陽板施以高質感麂皮包覆、鋁合金刷紋PDK排檔桿

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