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華航罷工/苗博雅:乘客不爽不要搭,不要影響別人的罷工權

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記者李鴻典/台北報導

華航機師罷工今(12)天進入第五天,各方反應不一,有支持也有反對;對此,社民黨台北市議員苗博雅說,上班當社畜已經夠了,下班看時事請不要幻想自己是資方;身為被影響到的消費者,搞清楚自己交易的對象是企業,不是勞工。「對機師同理一點。罷工總會落幕,罷工結束之後,你還是有可能搭到他們開的飛機」。

華航勞資座談再開 工會成員場外聲援(2)華航部分機師罷工第4天,勞資雙方11日傍晚在交通部進行第2次座談,場外也聚集機師工會成員等多人,高呼口號表達訴求,聲援與談工會代表。中央社記者吳翊寧攝  108年2月11日

▲華航勞資座談再開,工會成員場外聲援。(圖/中央社)

苗博雅日前發文表示,這次罷工不是「無預警」:雖然法律規定不需要預告,但自從機師工會去年八月通過罷工投票後,就不斷有相關新聞出現。甚至到了過年,都還不斷有相關訴求和罷工演練。以為是無預警的人,最可能的原因是看太多韓天新聞,然後現在又被新聞標題帶風向。人生一直被廣告帶風向,不累嗎?

不爽不要做?也可以不爽不要搭;苗博雅說,按照「不爽不要做,不要罷工影響別人」的邏輯,機師半年前就通過罷工投票,乘客也可以不爽不要搭,不要影響別人的罷工權。

大家都是成年人了,你選擇買了這張機票,總不能把責任全部推給很早就公開說可能會罷工的機師吧。確實沒有人逼機師工作,不爽的人可以選擇離職。但,同樣的,也沒有人逼你買華航機票,不爽可以退票改搭他航啊。「啊臨時才遇到罷工,是要怎麼改行程?我不會啊!」連改買新機票都不會的人,哪來的勇氣嗆會開飛機的人換工作?

苗博雅也認為,真的該換工作的,是華航董事長:收了你的機票錢的,不是機師和空服員,是華航公司。票賣出去,利潤是航空公司在賺。飛機飛不出去,責任也是航空公司該承擔。罷工的機師們至少在罷工前都盡了工作本份,把飛機飛出去開回來沒出大事。請問華航高高層呢?盡了工作本份嗎?面對罷工危機,除了買媒體帶風向之外,有拿出有效的對策嗎?華航高高層有處理勞資爭議的專業嗎?有談判的專業嗎?懂得怎麼做罷工的風險管理嗎?都不懂的話,適合繼續坐在這個位置上嗎?

華航勞資座談再開 工會成員場外聲援(1)華航部分機師罷工至今第4天,第2次勞資座談會11日傍晚在交通部登場,機師工會成員等多人也聚集在交通部前齊呼口號,聲援與談工會代表。中央社記者吳翊寧攝 108年2月11日

▲華航勞資座談再開,工會成員場外聲援。(圖/中央社)

苗博雅也說,罷工本來就是先進國家的社會正常現象。台灣社會正在走向現代化,剛開始經歷罷工,大家會大驚小怪選邊站,也是正常現象。罷工就是勞資爭議協商的一種過程。不相干的人當然可以發表意見,但最終事情的解決,還是要勞資雙方談判。

苗博雅還提到,上班當社畜已經夠了,下班看時事請不要幻想自己是資方:社會大眾按照自己的利益選邊站也無可厚非。但你要搞清楚自己到底是資方還是勞方。平常都在當社畜,放假還自願當幫資方搖旗吶喊的自費網軍,這樣的人真的難怪會低薪過勞。

身為被影響到的消費者,搞清楚自己交易的對象是企業,不是勞工。「對地勤好一點,人家沒有罷工還幫你處理票務,不要亂發脾氣。對機師同理一點。罷工總會落幕,罷工結束之後,你還是有可能搭到他們開的飛機」。

 

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