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揭秘/為何長榮不罷工?機師爆:營利為目的⋯罷工前早擺平

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記者潘千詩/台北報導

機師罷工進入第6天,因為機師月薪遠高於勞工平均薪資水平,因此從罷工爭取勞權至今,輿論兩極化;作家苦苓就反罷工,還在臉書狠嗆機師工會「長榮機師都不疲勞嗎?那以後誰還敢搭長榮飛機?」但根據《三立新聞網》側面了解到,民營事業「長榮航空」以賺錢為目的,公司盤算「工會訴求」所花成本跟「罷工」後造成的營利損失,最後決定點頭讓步、答應工會訴求。

▲圖/翻攝自苦苓臉書

有罷工機師私下透露,華航跟長榮的差別在於,長榮是營利事業,華航則屬「官股」半民營,自2007年到2019年間,華航已換過4任董事長;由於罷工對公司的傷害非常巨大,長榮以營利為目的,在兩害相權取其輕下,最後讓步、答應機師工會訴求,未釀成進一步罷工,但華航資方不答應工會訴求,是因為賠掉的並不是這些流水董事長自己的錢,所以有恃無恐。

《三立新聞網》也特別向長榮機師求證此事,長榮機師也證實公司確實對員工讓一些小利,因為罷工後對公司的損失會非常大;另外,長榮機師認為,華航根本不會因為罷工倒,反正公司爛了,官僚根本不痛不癢。

另外,《三立新聞網》採訪時,發現機師們都很怕上新聞,側面了解發現,原來華航機師的員工手冊內有一條規定,明定機師不能對媒體發言,若是被認出,飯碗恐不保,難怪機師都只敢匿名爆料。

▲第三次勞資協商凌晨1時在交通部展開。(圖/翻攝畫面)

▲中華航空公司的員工守則。(圖/記者潘千詩翻攝)

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