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華航罷工/他曝機師薪高假多 放不完需「1.68倍」買回

新聞台
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記者曾佳萱、許宏超/台北報導

華航代表上政論節目,曝光機師福利,指出A350機隊機師,年休超過180天,而且假休不完,資方還必須以「日薪1.68倍」買回。但實際確認,其實機師的休假和買假是有條件的,前機師受訪時也表示,機師福利多但很辛苦,「不要只看賊吃肉,沒看到賊挨揍」。

華航公司航務處協理童興華:「如果依照他們350機隊的年度休假的話,他一年平均可以休到150天,然後外加30天的特休。」

節目上喊出機師能休180天,但工會有話要說,A350機隊屬於長程航線,飛行時間長,時數易達標準,當然假就比較多。

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▲一般機師放假不太可能多於 180天。

但一般機師可沒這麼好,保障基本休假日123天,年假30天,再加上零碎空檔,硬要算也不可能多於 180天。

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華航公司航務處協理童興華:「他如果沒有放到183天,我們是要用錢來買假的欸,買不是買一倍而已,是要買1.68倍欸,比一般的勞工還要好。」

曝光機師有「買假」制度,引起主持人驚呼,1.68倍不是小數目但其實有條件,只有基本休假日123天有資格,還只有 20天「扣打」。剩餘假期在20天內,能用日薪1.68倍計算,其餘只有一倍而已。

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華航公司航務處協理童興華:「我們不要說他們貪婪啦,因為他們年薪差不多、一年差不多500萬元啦。」

前機師于皓瑋:「買假會是有些限制的,那這樣每個人都當賴子,對不對。 我都不要飛,我就飛50個小時就休息。」

想把假全換成薪水不可能。

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▲機師月薪落差很大。

而一般航空正機師,月收落差也很大,資歷淺的底薪加飛行加給約30萬元,10年以上資深機師最多40萬元,主管級可挑戰45到60萬元,但副駕駛通常只有正機師的二分之一。

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前機師于皓瑋:「你不要看賊吃肉,但是你沒有看賊挨揍的時候,那是很辛苦的,當然比喻不太恰當,但是確實是如此。」

除了機票免費升級,機長還有頭等艙可選,以及家人搭機優惠但福利多、薪資優渥,付出的時間勞力和健康賭注, 也是外界難以想像的。

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