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華航罷工/華航勞資「達共識」!機師「3年半內」不得罷工

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記者蕭筠/台北報導 20:54發稿;22:09更新

機師罷工危機解除!桃園機師工會華航分會自2月8日上午6時起宣佈罷工,後經交通部、勞動部、桃園市政府勞動局積極協調下,華航勞資雙方前後共4次協商,「5大訴求」終於達成共識,歷經7天無預警「罷工行動」總算落幕。稍早前,華航資方、機師工會雙雙露面,勞動部政務次長劉士豪代為發言表示,華航勞資確定達成協議,現在僅待簽訂團體協約後,罷工行動就此終結,工會則強調簽完約「馬上停止罷工」;另提到就和平協議部分,確定「3年半內」勞方不得再罷工,不過劉士豪指出雙方已有共識,不再進行有爭議之行為作為武器,若有新訴求將尋求調解、仲裁方式解決。

 華航機師罷工

▲華航機師罷工落幕。(資料圖)

華航勞資協商前後歷經9日、11日、13日、14日共4次激戰,前2次因未有共識協商破裂,昨(13)日應桃園機師工會「疲勞時段」協商「疲勞航班」要求,雙方於凌晨1時展開3度協商,僅達成第一項「改善疲勞航班」訴求,包括工會同意「飛航時間8小時3人派遣、12小時4人派遣」,華航資方「讓5疲勞航線」;今中午前再達成「副駕駛升訓制度透明化」共識,華航同意2年內研議規劃只進用外籍副駕駛,進展十分順利。

今下午1時華航勞資協商續談「秋後算帳」議題,孰料雙方歧見甚大,僅現身20分鐘便各自帶回小房間研討,期間,勞動部政務次長劉士豪來回進行協商,華航總經理謝世謙、機師工會理事長李信燕雙雙走進對方房間進行「密談」,後交通部政務次長王國材出面表示,剩下的4訴求包括「禁止對工會成員施壓」、「撤換破壞勞資關係主管」、「保障員工第13個月全薪」改由「密室協商」,終於在逾7小時後華航勞資雙方重新現身給出「交代」。

華航勞資協商「5大訴求」達成共識如下

一、改善疲勞航班

1.美國內陸之安克拉治、紐約來回航線(3人派遣):簽署月後至第7個月起實施

2.夜重慶紅眼航線(4人派遣)回程休時回覆正常:簽署月14日前(含)次月實施、簽署月15(含)次次月實施

3.西安(3人派遣):簽署月14日前(含)次月實施、簽署月15(含)次次月實施

4.帛琉(3人派遣):簽署月3個月後實施

5.關島來回(2人派遣、關島住房):簽署月3個月後實施

二、副駕駛升訓制度透明化

1.公司於2年內研議規劃只進用外籍副駕駛,不直接以正機師身份進用之外籍機師,若無特殊情形,不在增加外籍正機師之聘用。

2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理,並以公平、公正、公開之方式處理,若本國國籍機師之條件與外籍機師相同,則以本國籍機師為優先,惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

3.每年底預作次年度人力規劃,於每年3月、9月升訓會議前公布各機隊缺額,並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績,重申相關加分比重公司均已公開於內部網站。

4.升訓評比分數相同者,以本國籍機師為優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍,惟外國籍機師居住於台灣地區者(相關解釋依入出國及移民法辦理)不適用之。

三、有關禁止秋後算帳部分:

中華航空公司對工會及會員就本次爭議行為,對本公司所為如符合法律所定爭議行為之言行,公司予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律,並不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。

四、研議管理制度:罷工事件結束後,公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。同時未來將加強與工會溝通協商。

五、飛安獎金:有關金額部分約定於(108年2月21日再議納入團協)

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