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失速崩壞人疊人!電扶梯驚魂頻傳 竟是「站右邊」惹的禍

新聞台
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記者程思瑋/綜合報導

搭乘電扶梯時還是習慣「靠右站立」嗎?這個不成文規定其實通行全世界,但也是造成電扶梯意外故障事件頻傳的原因之一!到底要怎麼搭乘電扶梯才安全?專家指出,雙排並站「站好站滿」才正確,而且這麼做不但能降低事故發生機率,還能讓電扶梯的運輸效率更高。

▲電扶梯失速事件頻傳。(圖/翻攝自CBC News)

義大利羅馬地鐵站電扶梯「加快失速」,香港旺角商場電扶梯「倒退嚕」,還有美國費城的體育場,賽後發生電扶梯慘變溜滑梯的意外,搭乘的民眾都因為猛烈推擠摔成一團掛彩,但這些在賣場、飯店還有車站常見的電扶梯,近幾年來故障崩壞意外事故頻傳,讓原本為了圖方便的設備成了奪命凶器。

電扶梯安全專家:「電扶梯不比電梯安全,但我們所討論的是,設備在高速移動的狀況下所產生的巨大推力,估計電扶梯的推力可以跟噴射機起飛時一樣。」

▲電扶梯的推力可以跟噴射機起飛時一樣。(圖/翻攝自Inside Edition)

電扶梯擁有強大推力,但踏板所能承載的重量有限,多起意外致命元凶主要都是使用習慣不佳,因為全球各大城市從東京、莫斯科,到華盛頓還有台北,民眾搭乘電扶梯都會遵守這個不成文規定。記者:「每座電扶梯都會分成2邊,一邊供民眾站立,另一邊可通行。」

▲只站電扶梯的一側易導致重量分布不均。(圖/翻攝自Cheddar)

習慣單側通行,讓電扶梯不僅疏運效率低也不安全,只站一邊長久下來更容易引發失速驚魂。記者:「當大多數的民眾選擇站在電扶梯的其中一側,不均勻的重量分布,會讓機器的一側增加了巨大壓力。」

而且在電扶梯上面行走,甚至還比爬一般樓梯更危險。記者:「電扶梯每一階都比樓梯高,也比樓梯寬,而且各段之間也沒有平台,甚至更陡峭。」尤其是超過65歲的年長者,因為爬電扶梯受傷的比例最高。

▲行走在電扶梯上也相當危險。(圖/翻攝自Cheddar)

電扶梯被發明後遇上經濟起飛,民眾求快、追效率開始單側通行。記者:「當城市變得更擁擠,民眾靠著電扶梯上下時變得更急迫,分兩列就成了規範。」

等到意外事件頻率變高,車站意識到問題才開始加強宣導,甚至派人員現場指導,想改善「靠邊站」的惡習。台北捷運也早就取消「右側站立、左側通行」的政策,只是多年來養成的習慣,要改成「站好站滿」雙排並站,必須得花上更多時間才可能扭轉,也代表恐怖的「扶梯驚魂」,短期內恐怕還不會畫下句點。(整理:實習編輯蕭惠云)

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