紐約車展預告　野馬入門車型即將發表

記者鍾釗榛／綜合報導

你沒有聽錯，Mustang會在下周紐約車展推出新車款，還是一款入門車型；這個消息的確讓人莫不著頭緒，以現今的動力編程，有2.3渦輪以及5.0 V8自然進氣兩種選擇，如果還要再增加入門款，難道要推出1.6渦輪嗎？

▲第6代Mustang GT。（圖／翻攝網站）

翻開Mustang的歷史，V8引擎一直是主力選項，加上美國人對於V8引擎有著無法理解的執著，直到今日Mustang GT以及更高階的GT350 Shelby都是維持V8設定，而馬中之王GT500 Shelby同樣是V8再配上機械增壓，所以V8動力已經是高階Mustang的唯一選擇。

▲第6代Mustang GT350 Shelby。（圖／翻攝網站）

那麼入門版就會想到6代Mustang特別增加的2.3升EcoBoost動力，別小看這具2.3升渦輪增壓引擎，原廠已經把馬力調整到317匹，雖然2018年小改款礙於法規因素下修到290匹，但扭力表現相對提升，成為Mustang的入門選擇。

▲第6代Mustang GT500 Shelby。（圖／翻攝網站）

這次Ford要推出入門的Mustang邏輯上不通，因為2.3 EcoBoost在排氣量以及動力表現上已經很平易近人，價錢也親民許多，如果還要多出一款入門版，弱化2.3 EcoBoost不會是個好選項，但此時不難聯想到另一個選擇，那就是Mustang曾有3.7升V6自然進氣引擎，由於這具引擎的動力表現略低於2.3 EcoBoost，如果Mustang要有入門版，V6自然進氣成為最有機會的選擇。

▲第6代Mustang。（圖／翻攝網站）

至於外界猜測2.3 EcoBoost會不會因此被取代而消失，或是加大排氣量成為中階車型，首先2.3 EcoBoost消失的機會不大，因為第6代Mustang能夠成為全球賣最好的跑車，就是靠著2.3 EcoBoost打天下，看看台灣現在6代Mustang能見度越來越高就是因為有2.3 EcoBoost可選擇，至於EcoBoost會不會增加排氣量，這點機會也不大，因為渦輪化來降低排氣量是趨勢，加上2.3升EcoBoost要多榨出50匹馬力非常簡單，看看AMG A45的2.0都要衝破400馬力了，因此可能的選項是2.3 EcoBoost馬力上調然後標配更多配備，究竟結果如何，下周車展就會揭曉。