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紐約車展預告 野馬入門車型即將發表

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記者鍾釗榛/綜合報導

你沒有聽錯,Mustang會在下周紐約車展推出新車款,還是一款入門車型;這個消息的確讓人莫不著頭緒,以現今的動力編程,有2.3渦輪以及5.0 V8自然進氣兩種選擇,如果還要再增加入門款,難道要推出1.6渦輪嗎?

Eagle Squadron Mustang GT。(圖/翻攝Ford網站)

▲第6代Mustang GT。(圖/翻攝網站)

翻開Mustang的歷史,V8引擎一直是主力選項,加上美國人對於V8引擎有著無法理解的執著,直到今日Mustang GT以及更高階的GT350 Shelby都是維持V8設定,而馬中之王GT500 Shelby同樣是V8再配上機械增壓,所以V8動力已經是高階Mustang的唯一選擇。

Ford Mustang Shelby GT350。(圖/翻攝Ford網站)

▲第6代Mustang GT350 Shelby。(圖/翻攝網站)

那麼入門版就會想到6代Mustang特別增加的2.3升EcoBoost動力,別小看這具2.3升渦輪增壓引擎,原廠已經把馬力調整到317匹,雖然2018年小改款礙於法規因素下修到290匹,但扭力表現相對提升,成為Mustang的入門選擇。

▲Ford Mustang Shelby GT500(圖/翻攝網路)

▲第6代Mustang GT500 Shelby。(圖/翻攝網站)

這次Ford要推出入門的Mustang邏輯上不通,因為2.3 EcoBoost在排氣量以及動力表現上已經很平易近人,價錢也親民許多,如果還要多出一款入門版,弱化2.3 EcoBoost不會是個好選項,但此時不難聯想到另一個選擇,那就是Mustang曾有3.7升V6自然進氣引擎,由於這具引擎的動力表現略低於2.3 EcoBoost,如果Mustang要有入門版,V6自然進氣成為最有機會的選擇。

福特Mustang(圖/翻攝網路)

▲第6代Mustang。(圖/翻攝網站)

至於外界猜測2.3 EcoBoost會不會因此被取代而消失,或是加大排氣量成為中階車型,首先2.3 EcoBoost消失的機會不大,因為第6代Mustang能夠成為全球賣最好的跑車,就是靠著2.3 EcoBoost打天下,看看台灣現在6代Mustang能見度越來越高就是因為有2.3 EcoBoost可選擇,至於EcoBoost會不會增加排氣量,這點機會也不大,因為渦輪化來降低排氣量是趨勢,加上2.3升EcoBoost要多榨出50匹馬力非常簡單,看看AMG A45的2.0都要衝破400馬力了,因此可能的選項是2.3 EcoBoost馬力上調然後標配更多配備,究竟結果如何,下周車展就會揭曉。

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