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高鐵模擬機MIT 菜網纏繞、地震等震撼教育

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記者張禕呈/綜合報導【04/24 17:03發稿|21:12更新:新增影音 】

高鐵已成了國人南來北往的重要交通運具,為重培訓駕駛員,高鐵過去從日本引進「模擬機」,除了儀器設備,螢幕上還可以看到軌道畫面,車身也會跟著動,現在高鐵再攜手國家中山科學研究院,建置全新本土化的新型列車駕駛模擬機,除了展現國造軟實力外,培訓也增加新生力軍。

高鐵模擬艙 高鐵提供

▲高鐵與中科院合作,打造新一代駕駛模擬機。(圖/高鐵提供)

走進模擬艙,按照現行高鐵列車,等比例打造,培訓駕駛一開始都在先這裡上課,接受各種震撼教育,像是遇到地震,就要模擬行進間,碰上地震列車急煞、滑行,畢竟高鐵的每一位駕駛,都是時速平均300公里的列車掌舵者,而這台新模擬機,不僅模擬畫面更逼真,也增加不少高鐵營運經驗,包括被異物纏繞電車線、地震、豪雨、颱風等狀況,模擬的情境劇本,也從原本舊型的模擬機共145種情境,增加為170種。

至於和中研院的合作案,花了多少錢,高鐵董事長江耀宗表示,這是商業機密,不過強調新款高鐵駕駛模擬機啟用後,比舊款模擬機在維運成本、軟體升級上減少三分之二價格外,遇到機器故障,也不用大費周章請日本原廠維修,加上時間一久,也會遇到相關零件停產,到時候維修升級都不容易易。

高鐵模擬艙 高鐵提供

▲新一代駕駛模擬機,增加被異物纏繞電車線情境。(圖/高鐵提供)

模擬機除了培訓學員外,目前一位高鐵的成熟駕駛, 每年至少安排三到四天的例行性複訓,及四到六次的定期檢定測考,以維持駕駛的知識技能外,每三年重新進行技能檢定,每五年經過鐵道局的重新認證,而模擬艙就是用來新訓、複訓與定期檢定測考的訓練機具。

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