記者蕭筠／台北報導
2011年由陳妍希、柯震東主演的青春國片《那些年我們一起追的女孩》紅遍全台，其中，男女主角柯景騰、沈佳宜的第一次約會就選在菁桐車站，2人一前一後走上軌道互相猜度心思的畫面令人印象深刻，也意外讓菁桐車站紅了，該車站為日式木造車站，已有90年歷史，並在2003年5月1日被認定市定為古蹟之一，近日卻傳出台鐵計畫延長菁桐站月台，恐破壞十分少見的4軌軌道部分，引發當地居民反彈，並發起守護菁桐月台拒絕台鐵拆軌道行動，盼守護完整景觀。對此，台鐵局表示，目前計畫仍在評估當中，主要以「不拆軌」為原則，仍有討論空間。
▲國片《那些年我們一起追的女孩》曾到菁桐站月台取景。（圖／翻攝自那些年我們一起追的女孩臉書專頁）
▲菁桐站於2003年5月1日被認定為市定古蹟之一。（圖／楊錦聰提供）
台鐵局於2014年啟動台鐵支線─平溪線疏運改善計畫，其中，包括特定尖峰日（如平溪天燈節）採行分割運轉，增加班次及運能等，另實施菁桐站月台延長暨加高工程，月台長度從60公分延長至80公分，原先可停3節車箱則可容納4節，不過此舉已破壞當地景觀，守護菁桐月台拒絕台鐵拆軌道行動發起人之一，同時也是平溪導覽協會解說員楊錦聰指出，2014年前菁桐站旅客量超過十分車站，為符合運輸需求，故台鐵局提出月台延長計畫，孰料卻導致原充滿歷史風情的月台，全成了冷冰冰的白鐵欄杆，讓菁桐站破了一個口，楊錦聰認為景觀被破壞等關係，恐怕也是人潮流失的主因之一，他指出此次台鐵局再研擬延長月台至120公分，若真的計畫成功，青銅站原始風貌恐怕一去不復返，為此十分擔心。
▼▲圖為2014年前菁桐站未延長月台模樣。（圖／楊錦聰提供）
對此，台鐵局宜蘭工務段副段長謝毅達說明，菁桐站月台延長計畫主要是因應，2020年平溪線將全面改為6輛編組，故線上各站月台都必須延長至120公尺，否則將會有2輛編組車無法開、關車門，引發安全疑慮，不過他強調計畫會以「不拆軌」為主要原則，且不破壞景觀、菁桐站特色等；台鐵局和菁桐當地里民已於上週開過協調會，台鐵局最快將在今日發出會議記錄，待當地里長、文化工作團隊討論後，雙方會再次進行溝通，不過謝毅達指出，目前一切仍在評估階段，對於里民要求維持現狀部分，仍有討論空間，盼雙方能達一定共識。
▲原車站風貌保有歷史風情。（圖／楊錦聰提供）
▲2014年月台延長計畫後，全成了冷冰冰的白鐵欄杆。（圖／楊錦聰提供）
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