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影/RAV4 2.5四輪驅動 Adventure試駕

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記者鍾釗榛/台北報導

自3月4號新世代RAV4發表後,和泰已經湧入大量訂單,這輛占據中型休旅銷售王座已久的休旅車,進入新世代端出更多牛肉,科技配備大幅提升,性能表現也大幅精進,更加碼推出2.5升自然進氣的Adventure版,這回「怎能不愛車」特別找來RAV4 Adventure,一探這輛車的厲害之處。

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

RAV4 Adventure外觀與其他版本有所不同,在水箱罩的設計上RAV4 Adventure使用六角外型,配上雙柵式設計,與採用蜂巢罩的樣式不同,這樣的水箱罩配上剛硬的輪廓,以及加厚的輪弧防刮條,是RAV4家族中最陽剛也最大氣的一個,此外車頂裝配車頂架,契合Adventure的訴求,另外車門把沒有鍍鉻外蓋,而採用車身同色的烤漆,雖然少了豪華質感卻強調Adventure的硬派性格。

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲RAV4 Adventure使用六角外型水箱罩,配上雙柵式設計。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲車頂架。(圖/鍾釗榛攝影)

內裝鋪陳也很有Adventure風格,座椅採用特殊的壓紋設計,並繡有象徵Adventure的橘色線條,座椅柔軟有不錯的舒適表現,前座具備不錯的包覆性,後座部分也有包覆效果,此外後座椅背還能兩段式調整角度,能大幅增加後座的舒適表現。

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲後座椅背具兩段可調。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲皮椅搭配橘色車縫線與色線條。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲方向盤有換檔撥片。(圖/鍾釗榛攝影)

駕駛台擁有雙環式儀錶板搭配7吋大型全彩TFT多功能資訊顯示幕,有多重駕駛模式能輕鬆判讀各種資訊;中控台則有TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統,整合音響與衛星導航,並支援多點觸控可進行快速操作,另外RAV4 Adventure中央安坐上有AWD Integrated Management智慧型四驅整合系統控制介面,利用旋鈕與按鈕能針對道路與崎嶇路面,選擇5種不同的行車模式,滿足On-Road、Off-Road的需求。

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲大量皮質的材料及立體感的設計,營造出細膩的設計感。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲AWD Integrated Management智慧型四驅整合系統控制介面。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲全景天窗。(圖/鍾釗榛攝影)

動力部分採用2.5升Dynamic Force自然進氣引擎,最大馬力207匹,最大扭力24.8公斤米,配上Direct Shift 8AT手自排變速箱,是全家族中唯一配置非CVT變速箱的車型;傳動使用動態扭力導引系統,可依照不同路況及使用需求,分配最佳四輪扭力輸出,兼顧性能與節能兩大訴求。

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2.5升Dynamic Force自然進氣引擎。(圖/鍾釗榛攝影)

RAV4 Adventure採用新動力與新系統,車體也是最新的TNGA模組化平台,特色在於低重心能增加穩定性,尤其在實際駕駛上,由於休旅車的重心高,晃動與擺動幅度都大,壓低重心後可以抑制擺盪,不只駕馭上更好上手,舒適性也提升許多;此外四輪驅動帶來的紮實路感與更好的抓地力,對於露營玩家或有長行駛崎嶇地形的人,RAV4 Adventure的整體表現與科技配備,可以放入購車的口袋名單中。

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Toyota RAV4 Adventure。(圖/鍾釗榛攝影)

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