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Uber條款上路⋯挨轟「背棄司機」!交部:不會改變立場

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記者蕭筠/台北報導

交通部宣布《汽車運輸業管理規則》第103條之1(Uber條款)確定將於6月初公告上路,10月正式依法取締,不滿修法通過,「網路叫車平台代僱駕自救會」今(29)日率逾40位代僱駕駛赴行政院舉牌抗議陳情,怒批交通部背棄基層司機,一昧袒護特定業者利益,淪落成為計程車業的打手,狠嗆若103-1法強制執行,不排除自今日起「突襲式包圍」各府院。對此,交通部再次重申立場:「不會改變!」並曝光雙方會談時的會議記錄,政務次長王國材表示:「我答應的都做了。」另他也指出會加速公告修法,主要原因為發現Uber一直在招募司機,故決議提早公告使其死心。

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▲Uber司機將前往行政院抗議。(圖/記者蕭筠攝影)

不滿交通部通過「Uber條款」以及宣布於6月初公告上路,「網路叫車平台代僱駕自救會」今下午2時赴行政院舉牌陳情抗議,逾40名代僱駕駛現身力挺,痛批交通部是詐騙集團,自救會發言人李威爾指出4月19日,政務次長王國材邀請自救會到交通部進行溝通,雙方經過3小時討論,王國材親口允諾修法公佈前,會再邀請自救會與更高層長官溝通,他稱王國材說:「交通部願意釋出最大善意,照顧弱勢的代僱駕駛!」孰料竟再次被突襲,感到「遺憾又可惡」。

李威爾痛批王國材背棄對基層司機的承諾,甚至直言:「人沒有錢是窮,人無信就是賤!」質疑為何說出口的承諾為何可以不遵守?他也指出,一般沒有爭議的法條,預告後修法程序需要2個月時間,何況是有爭議的法案,交通部突然就公布6月初要修法實施,「次長在急什麼?是承諾了計程車業者要解決法條嗎」?認為交通部罔顧了承諾,一昧袒護特定業者利益,早已淪落成為計程車業的打手,故今日來到行政院盼行政院長蘇貞昌出面聆聽基層駕駛的心聲;自救會強調若103-1未獲共識下就一昧執行,今天起代僱駕駛將持續的「突襲式」包圍行政院、立法院、交通部、總統府。

交通部次長王國材 記者林士傑攝影

▲交通部政務次長王國材。(圖/記者林士傑攝影)

對此,交通部政務次長王國材作出回應,他拿出網路叫車平台代僱駕自救會於4月19日上午10時拜會交通部,雙方進行會議之紀錄內容,交通部出席長官為王國材本人,自救會發言人李威爾亦有列席,自救會提出5大訴求包括「反對交通部增訂汽車運輪業管理規則第103條之,本條規定將壓縮小客車租貫業營業空間,讓代催駕跟失去工作」、「租賃業之代僱駕駛恐因該法導致網路叫車平台受影響」、「要求增訂網約多元小客車,讓透過平台派遣之小客車可提供載客服務」、「鬆綁多元化計程車法規」、「租賃車轉計程車後衍生之車貸問題」。

當時交通部做出4點回應,表示因計程車司機、小客車租貨業之代催駕駛皆靠開車載客賺取收入,不過Uber與小客車租賃業合作後,大量車輛以及駕駛投入計程車原有短途載客市場且削價競爭,已影響計程車司機收入,故政府必須嚴正處理;王國材指出,106年交通部樂見對於「Uber以合法租賃業者為主體」、「Uber提供派遣技術方式」,不過自Uber和小客車租質業合作以來,從廣告促銷招募駕駛並媒合靠租貨車行、媒合車輛提供即時派遣載客服務、提供乘車優惠、乘車費用定價,都是由Uber主導洪定,已非當初所承諾之營業方式,必須澄清。

交通部承諾會確保每位駕駛開車賺取收入的權利,規劃方向為Uber駕駛移轉至多元小客車,協助車輛改掛計程車牌,並輔導司機考取執業登記證,其二,輔導Uber在台成立計程車客運服務業,合法派遣計程車;最後關於駕駛車貸部分,交通部則允諾盡力提供協助,以不增加駕駛人負擔為前提,盡可能給予貸款利率彈性空間。

針對此次自救會之訴求,王國材表示「我答應的我都做了」,再次強調「交通部不會改變立場」,他指出,交通部決定於6月初公告103-1法,昨已事先告知自救會,透露當初雙方進行溝通時,自救會確實有詢問作業時間,當時計畫提告作業時間約2個月,後給Uber以及駕駛3個月緩衝輔導期,計共5個月,但因發現近期發現Uber不斷招攬新司機,交通部認為若有愈來愈多人在不了解的狀況下加入,容易產生錯誤期待,最初想法為希望輔導駕駛到一個正常車隊,絲毫不影響生計,故決定加速修法改成作業時間為1個月,緩衝輔導期有4個月之久,同樣總共都是5個月時間。

王國材強調,交通部修法最放心不下的有二,包括駕駛生計以及消費者反應,其中,最關心的就是駕駛工作權問題,交通部亦辛苦的去幫駕駛談貸款、要求計程車業者釋出車牌、規劃37場執業登記證考試協助其轉型,「該做的都做了」,故仍會照計劃於下週公告修正《汽車運輸業管理規則》第103條之1。

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