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為實現零排放目標 Volvo完全不考慮研發柴油油電動力

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財經中心/綜合報導

賓士先前曾發表柴油油電車型,其結合了柴油引擎的高扭力,以及Hybrid車型的優異油耗,然而另外一間對於電氣化轉型相當積極的Volvo車廠卻是對柴油油電完全不感興趣,該廠近期表示未來只會專注開發汽油、Hybrid油電混和以及EV純電等三款動力。

賓士E 300 de油電車(圖/翻攝網路)

▲賓士先前在英國推出E 300 de,是市面少見的柴油油電車型。(圖/翻攝網路)

柴油動力先天就比汽油車型省油,加上電動馬達組成Hybrid動力的話,油耗成績不就會更優秀嗎,這應該是很多消費者的疑問;然而目前市面上的Hybrid動力還是以汽油引擎為主,原因就在於成本,一般柴油引擎的開發成本就比汽油引擎來得高,而Hybrid系統的技術也相當複雜,因此當兩者結合時其開發成本將會十分驚人,因此柴油油電在市面上依舊屬於稀有動物。

▲Volvo XC40 PHEV(圖/翻攝網路)

▲Volvo雖然對於電氣化轉型十分積極,但卻完全不考慮柴油油電。(圖/翻攝網路)

Volvo英國營運總監David Baddeley 指出雖然其它車廠仍持續推出柴油動力,但我們未來只會開發汽油、油電混和以及純電車型,另外為了達到零排放的目標,不僅完全捨棄柴油引擎,連汽油引擎也會逐漸淘汰,2025年將會有半數車款都是電動車,而該廠也將油電混和動力視為電氣化轉型的過渡性產品

▲Volvo S90 T8(圖/翻攝網路)

▲Volvo將油電複合動力視為過渡性產品。(圖/翻攝網路)

原廠在去年售出近2.7萬輛的PHEV(插電式油電混和動力)車款,雖然與傳統燃油車款相比仍算少數,但與2017年僅售出1.6萬輛比起來,成長幅度算是相當高,加上原廠看好未來市場需求還會持續上升,甚至會是現在的三倍,所以就算是過渡性產品,品牌也決定從今年底開始提升PHEV車款的產量。 (編輯:顏敏翔)

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