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學者建議「10至14天」罷工預告期  陸海空全適用

中央社
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桃園市空服員職業工會發動的長榮空服罷工落幕,台灣航空業3年發生3次罷工,開南大學空運管理學系副教授盧衍良今天建議,訂10至14天罷工預告期,陸海空交通運輸事業一體適用。

▲長榮罷工落幕。(圖/桃園空服員工會提供)

盧衍良受訪表示,長榮航空勞資爭議罷工雖然落幕,但仍遺留若干問題需要勞動部苦民所苦,盡速推動修法,最重要就是罷工預告期。

盧衍良指出,這次長榮航空勞資協商雖有討論罷工預告期,但並未列入團體協約中,旅客權益的保障其實並沒有解決。交通運輸事業一旦啟動罷工,必然直接衝擊龐大旅客,建議全面性檢視法規,陸海空交通運輸事業一體適用。

台灣航空業3年已發生3次罷工,盧衍良說,從這3次罷工來看,罷工預告期存在與否,並不會減輕業者的損失與傷害,但卻能夠讓民眾應變空間提早。

盧衍良實際觀察這次長榮空服罷工後,長榮航空位在台北市長安東路的台北辦事處狀況,旅客因應罷工須簽轉數日後的機票,人潮在前7天為最高峰,幾乎每人需要等待4到5個鐘頭以上才能辦妥,但到了第10天,人潮顯著減少,呈現零星辦理旅客。

盧衍良認為,考量經營規模與淡旺季因素,建議包含航空在內交通運輸的預告期,至少在10至14天以上為妥。

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