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福斯Multivan配備升級 2.0雙渦輪動力加持

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記者鍾釗榛/綜合報導

福斯商旅的Multivan在台灣的道路上能見度高,尤其曾導入國產的T4至今還是許多商家的工作夥伴,因此在很多人心目中Multivan是一輛商用車,但事實上Multivan是一款豪華的MPV,2019年Multivan不只保有剛強的外型與寬敞的空間,先進的配備以及強悍動力更成為2020年總統候選人專用座駕,因此Multivan讓人好奇,到底有什條件能夠打敗其他對手獲得國安局的親賴。

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

安全想必是國安局挑選車款的重點,2019年Multivan標配先進的駕駛輔助系統,其中納入最重要的ACC主動式車距調節巡航系統,於時速30公里以上即可設定,系統可偵測前方達120公尺的車輛,駕駛可自行設定行駛速度及調整與前方車輛距離,便於長途高速公路行駛。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統,雷達偵測前方若有碰撞風險時,除對駕駛進行警告,AEB自動輔助緊急煞車也會介入減速,提高市區行車安全。

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

另外全車系也配備電子行車穩定系統、防鎖死煞車系統、電子防滑差速器、電子煞車力道分配系統、加速循跡防滑控制系統、循跡控制系統、車道變化警示系統外、斜坡起步輔助裝置;並整合PDC前後停車導引系統與Rear Assist 顯影在行車導引系統幫助下,讓駕駛更易於掌握周圍狀態,車輛全方位守護全員行車安全。

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

動力規格採用2.0升直列四汽缸TDI雙渦輪增壓柴油引擎,以1,968cc的排氣量可輸出199匹最大馬力,同時具備45.9公斤米的強勁扭力,且最大扭力峰值於起步低轉速的1,400轉即可全數湧現,最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉。

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

在實際試駕時整個駕駛台的設定上,坐姿與視野跟Multivan前代作品相同,有著短車頭且高人一等的開闊視野,可以很快上手這輛大型MPV,此外全車方正造型配上大面積車窗,要掌握全車狀況也格外輕鬆;這次Multivan導入的DCC主動式懸吊控制系統,可透過中控台切換標準、舒適與運動三種模式,在動態表上有明顯幫助,尤其上到高速公路切換運動模式時,車身的穩定性與路感回饋都有很好的表現,在市區慢速時調整為舒適設定,又可以減少因路面變化造成的振動,確實有效提升舒適表現。

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

在性能表現上,或許是因為車重較重的關係,起步時轉速得拉到接近1,800轉才有動力,且動力瞬間湧現,起步油門的拿捏必須要花點時間熟悉,至於速度提升後的加速表現相對線性,整體表現是一款非常好上手的大型MPV。

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅Multivan。(圖/鍾釗榛攝影)

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