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小改款福特MONDEO 戰力升級試駕實測

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記者鍾釗榛/綜合報導

去年曾經試過小改款前的Ford Mondeo Wagon,240匹的動力表現還有紮實的底盤回饋,雖然科技配備稍嫌弱了一點,卻是旅行車中C/P值頗高的選擇,今年推出小改款式樣後看了一下規格表,機械規格沒有太多改變以至於沒有積極借車試駕,在Ford的熱心邀約下,心想:「意思意思試個半天吧!」沒想到當還車時天色已經暗了,然而當下握著方向盤的手卻捨不得放開,畢竟這一切都來得太意外了!

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

外觀上並沒有太多意外,大致上維持改前的基礎,在水箱罩修飾過後,整個車頭造型與Focus更像了,此外引擎蓋以隆起的方式營造出輪廓,加上改款後的下氣壩,整體搭配起來更有運動房車的味道,相較於改款前的穩重,新的Ford Mondeo Wagon變得更年輕也更有速度感。

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Ford Dynamic LED智慧頭燈。(圖/鍾釗榛攝影)

車側線條與改款前相同,拉了一條挺帥氣的高腰線,配上銀色車頂架,簡約中帶著豪華車的質感,至於車尾部分在尾燈的燈具配置上稍作修改,而左右雙出的排氣尾管採用梯形尾飾管,與保險桿造型合而為一,以設計的眼光來看,整體造型完整且素雅,而且很耐看。

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲排氣管與保險桿一體式設計。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

車內的亮點在於新的儀表板,這具儀錶板採全數位顯示,但是轉速表與時速表維持傳統的實體表圈,卻不影響數位儀表板的功能;另外一個亮點在於置物空間,後排座椅完全傾倒下容量可達1605公升,這樣的空間表現比起車長相近的休旅車更能裝。

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲標配SONY音響。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲簡約的座艙設計。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲全景式天窗。(圖/鍾釗榛攝影)

接下來該說這次令人感到意外的部分了,首先是電子可調懸吊,在儀錶板設定頁面中有三種選擇,運動、一般與舒適三種,能夠依據需求調整阻尼特性,像在舒適模式下感覺像是在開船,懸吊反應比較緩慢,慢速行駛感覺挺舒服的;換成運動模式時,懸吊的支撐性明顯提升,路感的回饋也很好,在2.0升渦輪增壓引擎激發的240匹馬力下,可以把Ford Mondeo Wagon視為一輛運動型房車駕馭,雖無法與性能車像比,但駕駛的樂趣一點都沒少。

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲數位儀錶板可調整懸吊模式。(圖/鍾釗榛攝影)

另一個意外之處在於新追加的Co-Pilot 360 Technology,具備ACC主動式定速巡航系統、煞車輔助、車道偏移警示與輔助,雖然ACC必須在時速30公里以上才能啟動,對於一般開車需求已經夠用,尤其在高速公路卻能減輕開車負擔,這套系統對Ford Mondeo Wagon加分許多。

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

整體來看Ford Mondeo Wagon在動力表現與科技配備上都進步了,更令人搥心肝的是售價比改款前下修了3萬元,福特也透露改款後Ford Mondeo Wagon的銷量提升許多,看來想買旅行車的潛在買家很多,如果要找一輛體質好價格又有競爭力的旅行車,Ford Mondeo Wagon確實該納入口袋名單了。

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

▲2019小改款Ford Mondeo Wagon。(圖/鍾釗榛攝影)

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