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一路順暢免運將!「無人駕駛」小巴 造價3千萬拚年底上路

新聞台
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記者許書維、張峻棟/彰化報導

巴士上路,獨缺駕駛座?這個台灣自研自製的「無人駕駛車」,完整打造成自駕小巴,亮相揭幕就上路,行駛在彰濱工業區內。車上設置乘客席,就是不見車廂內有駕駛座與司機,因為透過車前車後設置多處的感知器,透過路口轉彎、停等號誌、煞停禮讓行人等7大情境,一路順暢不「卡卡」。研發成功後,無人小巴接下來將挑戰的是成為彰濱觀光接駁線。

▲無人駕駛車拚年底上路。

車門關閉,這班車要前往台灣玻璃館。

解說人員:「關了之後,那我們待會就要啟動囉!好,待會左轉彎。」

路口轉彎沒問題,再來模擬有行人闖越馬路。避免碰撞也會停下來,就連看到紅綠燈號誌。

解說人員:「現在是紅燈喔。」

▲台灣自研自製的無人駕駛車。(圖/翻攝自ARCT車輛中心YouTube)

紅燈停、綠燈行,也順利過關。從彰濱車輛中心一路前往台灣玻璃館,這看似車輛上路的畫面,就靠這一台流線外型的小巴士,不過環顧車內。

有乘客的舒適座位還有乘車卡片感應,不過怎麼看就是看不到司機與駕駛座。車上的螢幕就像駕駛的眼睛,所見所聞都顯示在螢幕上。

▲車上螢幕顯示車外狀況。(圖/翻攝自ARCT車輛中心YouTube)

紅框、綠框就代表是行人車輛或者障礙物,傳說中的「無人小巴」真的上路了,就在彰濱工業區的車輛中心,全車MIT,台灣製造。

車輛中心總經理廖慶秋:「我們從去年(2018年)到現在,其實整整花了1年的時間就能夠讓它上路運行。」

台灣研發無人駕駛的車輛,2017年無人車現身,之後2018與2019年上半年,無人車都以「房車」的姿態呈現。最新一波發表的則是「無人小巴士」,正式問世之後,接下來將挑戰、肩負起智慧接駁路線的「觀光巴士」。

▲台灣無人駕駛車演進。

車輛中心總經理廖慶秋:「小巴的運作起來,我們是希望說,把我們台灣的自駕產業能夠在我們台灣裡面試驗完了以後,就能夠帶到國際市場裡面。」

造價3千萬的無人小巴,沒有方向盤也不需要煞車踏板,「雙車頭」姿態的無人巴士亮相上路,一路順暢「不卡卡」,最快2019年的年底上路。(李依儒整理)

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