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有艘大陸的無動力貨船，28日下午擱淺在宜蘭大溪漁港外水域，原本預定今（29日進行拖救，然而救援人員發現這艘船機艙有油污漂浮、舷側有錨鍊孔及疑似斷裂之絞纜繩，加上船殼單薄老舊擱淺破洞已喪失預浮力，加上米塔颱風將撲台交通部航港局招開4次緊急應變會議，先稍作處置，避免颱風期間油污外漏，造成海域環境污染及漁民損失。
▲有艘大陸的無動力貨船，28日下午擱淺在宜蘭大溪漁港外水域。
大陸無動力貨船在28日下午1點左右，擱淺在宜蘭大溪漁港外水域，原本預定在今（29日早晨6點40分利用滿潮時機進行拖救任務，然而救援人員登輪後發現，這艘船機艙有油污漂浮、舷側有錨鍊孔及疑似斷裂之絞纜繩，加上船殼單薄老舊擱淺破洞已喪失預浮力，意即脫困須船體鋼板補強，另外船艙內積有少量油料，因米塔颱風預判將侵襲本島，緊急於29日上午11點召開第4次緊急應變會議，結合與會各機關人力、物力，緊急布放攔油索及吸油棉，避免發生油污外洩造成海域環境污染及漁民損失。
▲幽靈船擱淺在宜蘭大溪漁港外水域，救援人員登輪後發現，這艘船已喪失預浮力脫困不易。（（圖／交通部航港局提供）
交通部航港局表示，疑似大陸無名幽靈船擱淺在宜蘭大溪漁港外水域後，宜蘭縣林姿妙縣長29日下午特地趕赴事故現場關心應變作為，航港局向縣長說明，9月27日8點獲報後立即成立緊急應變小組，並邀集北部地區相關機關（構）在27、28上午10點召開緊急應變會議。但北部地區各拖船業受限於海象不佳，無法派出拖船救援。
▲宜蘭縣縣長林姿妙今（29）日下午至現場關心船隻應變處置。（圖／交通部航港局提供）
等到海氣象好轉，28日協調港勤拖船及亞洲海力公司拖船「冠軍輪」，趕赴漂流現場進行不及拖帶發生擱淺情事，為妥善應處即分別於28、29日於宜蘭大溪漁港社區活動中心，召開擱淺後現場緊急應變會議，並嘗試在28日下午6時、29日上午6點40分，也就是滿潮時段，施作脫淺作業，並在登輪執行脫淺作業時，發現船艙已座礁破洞進水喪失預浮力而無法進行拖救作業。
▲等到颱風過後，航港局將再邀集相關機關單位召開緊急應變會議，並依據現場情形做進一步評估船體移除處置。（（圖／交通部航港局提供）
為因應米塔颱風來襲，航港局在29日上午再邀集相關機關單位召開第4次緊急應變會議，並商議現階段最佳處置，為因應颱風逼近爭取時效，採取先布設吸油棉及攔油索等防止油污外洩措施，並請海巡署及冠軍輪工作小艇協助攔油索布設，將吸油棉投入機艙完成油污清理，避免颱風期間油污外漏。等到颱風過後，航港局將再邀集相關機關單位召開緊急應變會議，並依據現場情形做進一步評估船體移除處置。
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