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力挺柯俊斌 產業聚集為油電兼顧

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記者鍾釗榛/台南報導

今(15日)台南多家機車業者聯合高喊:「油電平權、郵電共存」,原因在於台南市公布的機車補助條件中,電動車的補助比七期燃油車多了13,000元,對於這樣的不共平待遇,業者串連向政府疾呼重視廣大的燃油機車族群。

▲各車行業者齊向政府高喊「油電平權、郵電共存」。(圖/鍾釗榛攝影)

▲各車行業者齊向政府高喊「油電平權、郵電共存」。(圖/鍾釗榛攝影)

以往新年度補助會在三月公布,目前已有台南市、屏東縣、台北市以及花蓮縣公布補助額度,如果民眾以淘汰老舊機車換購新機車來看,台南市環保局換購電動車補助9,000元,燃油機車補助3,000元;屏東縣環保局與台北市環保局各補助換購電動機車5,000元以及3,000元,而燃油機車沒有任何補助;至於花蓮縣環保局補助換購電動機車11,000元,換購燃油機車則是補助10,000元,目前花蓮縣環保局的補助接近油電齊頭。

▲台灣依舊以燃油車為銷售主力。(圖/鍾釗榛攝影)

▲台灣依舊以燃油車為銷售主力。(圖/鍾釗榛攝影)

如果家中沒有老舊機車淘汰領補助,單純新購機車的部分,台南市環保局補助新購電動機車6,000元,花蓮環保局補助新購電動機車10,000元;屏東縣環保局與台北市環保局則取消新購電動機車補助,此外這四個縣市都沒有補助新購燃油機車,因此台南市與花蓮縣環保局對新購電動機車出現嚴重補助偏頗。

▲傳統車行養活無數台灣家庭。(圖/鍾釗榛攝影)

▲傳統車行養活無數台灣家庭。(圖/鍾釗榛攝影)

台南KYMCO經銷商蔡宗憲表示:「以台南補助來看,環保局補助電動機車高達9,000元,但七期燃油機車只補助3,000元,此外工業局僅補助汰舊換購電動機車7,000元,卻沒有補助燃油機車,因此電動機車多補助13,000元,這樣的差異對廣大機車業者出現生存隱憂,而且台灣燃油機車市占率依舊有8成,政府不該只獨厚2成的電動車。」

▲台南KYMCO經銷商蔡宗憲(中)認為油電補助要公平。(圖/鍾釗榛攝影)

▲台南KYMCO經銷商蔡宗憲(中)認為油電補助要公平。(圖/鍾釗榛攝影)

如果環保局的補助差異是以環保作為考量,存在著許多值得探討的問題,首先全球最嚴苛的台灣七期環保法規上路,七期與四期相比較標準提高85%,而環保署公布PM2.5境內汙染源,燃油機車僅5.5%,但是別忘了,電動機車本身不排廢氣,但是台灣發電有近8成電能來自火力,火力發電廠是台灣空汙的主要來源,因此電動機車不能算是0排放的交通工具;另外還有一個問題,大量衰退的鋰電池目前沒有完整的回收機制,電池本身也會汙染環境。

然而機車行業者的訴求並不是要消滅電動機車,而是以公平的方式來看待電動機車與燃油機車,也因此他們才會喊出「油電平權、郵電共存」,期待政府可以重視廣大燃油機車族群。

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