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「蘇花改」提速70清明試辦「蘇花安」現場會勘積極建設!

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社會中心/花蓮報導

立委傅崐萁率交通委員會考察花蓮:推動東快鐵、花蓮-吉安鐵路高架化,花蓮車站改善納入前瞻2.0是中央應辦事項。林佳龍確認:改善交通是中央的責任,全力配合地方推動東快鐵及鐵路高架化。

今(26)日,立委傅崐萁率立法院交通委員會至花蓮地區考察觀光、交通及防疫設備,立法委員傅崐萁、交通部長林佳龍、花蓮縣長徐榛蔚、鐵路局長張致源、鐵道局長胡湘麟、觀光局長周永暉、公路總局副局長許征彰及多位地方民意代表、旅宿業代表與產業代表等,皆出席與會。

▲搶救花蓮觀光產業勢在必行。(圖/花蓮縣政府提供)

除現地考察花蓮火車站地下連通道漏水情形、花蓮-吉安鐵路高架化、蘇花改提速及蘇花安計畫之外,更針對新冠肺炎衝擊花蓮觀光和在地觀光旅遊、夜市及產業界舉行座談,聽取地方建言。

交通部長林佳龍於會中確認,鐵路高架化是中央應辦事項,配合環島高快速鐵路網「西高鐵、東快鐵計畫」,全力協助消除鐵路瓶頸,並當場宣布清明連假試辦蘇花改提速至70公里。

▲「西高鐵、東快鐵計畫」將於清明連假試辦蘇花改提速至70公里。(圖/花蓮縣政府提供)

委傅崐萁表示,感謝交通部長林佳龍擘劃未來10年運輸政策,花蓮以觀光立縣,受新冠肺炎衝擊影響,相關產業損失慘重。

除應立即紓困解救產業之外,更要藉疫情期間,打好各項交通建設的底,配合將來復甦振興方案,才能讓人進得來,帶動花蓮觀光及經濟。

而花蓮火車站作為花蓮門面,內部設施及連通道,於民國69年啟用迄今,歷經0206花蓮地震,破損漏水,殘破不勘,影響旅客安全須立即改善。

▲花蓮-吉安鐵路高架化工程,攸關都市發展。(圖/花蓮縣政府提供)

花蓮-吉安鐵路高架化工程,攸關都市發展,既然交通部於1月3日核定2020運輸政策白皮書,推動「西高鐵、東快鐵計畫」,要提升東部鐵路時速至160公里為快鐵,勢必要消除平交道瓶頸路段,如同:台北、台中及高雄鐵路地下化工程一般,高架化就是中央政策及應辦事項,經費應由中央政府全額負擔。

花蓮縣長徐榛蔚也指出,花蓮市至吉安鄉干城車站站,短短8公里沿途經過7個平交道、2座橋樑及3個涵洞,不僅影響交通,更不符防洪標準,每每造成淹水,影響居民安全,然鐵路高架化經費龐大,地方卻要分擔高達25%比例,應由中央協助。

▲交通建設不能只講效益,更要考量整體國土及經濟發展。(圖/花蓮縣政府提供)

交通部長林佳龍在會議中表示,改善交通是中央的責任,交通建設不應只打小算盤,更要打大算盤,不能只講效益,更要考量整體國土及經濟發展,他除承諾將加碼防疫紓困經費,全力協助產業度過難關,也會跨部會和其他部會協調反應地方意見。

根據「鐵路法」第10條規定,全國鐵路網計畫由交通部擬定,報行政院核定公告,所以中央有責任全力推動東快鐵及鐵路高架化;而花蓮火車站改善將納入前瞻2.0;蘇花改提速將於清明節試辦。

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