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裕隆去年虧掉近十年所賺金額 嚴陳莉蓮拋減資震撼彈

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生活中心/許書萓報導

日前國內汽車業龍頭裕隆董事會透過去年財報,虧損高達244.65億元,為67年來最大虧損,該金額更與裕隆近十年來所賺金額不相上下。因此執行長嚴陳莉蓮大動作加速提列減損、全面掃除沉重財務包袱,更與鴻海合資新公司,盼能讓裕隆翻到嶄新篇章。

▲嚴陳莉蓮鐵腕止血救裕隆。(圖/翻攝裕隆籃球隊官網)

在3月30日晚間,我國汽車龍頭裕隆對外界拋出一顆震撼彈,2019年財報虧損244.56億元,意即每股淨損15.55元,這也是裕隆67年來最嚴重的一次虧損。「去年的財報大虧,主因是提列納智捷、華創與大陸的車型減損。」因此執行長嚴陳莉蓮決定減資57.29億元,以彌補裕隆在過去一年的虧損金額幾乎與過去10年間(2009年~2018年)所賺的253.28億元相差無幾,而減資後裕隆的實收資本額將降為1百億元,這也是嚴陳莉蓮自一年多前,因丈夫嚴凱泰驟逝,接棒裕隆後,不得不做出的重大決策。

根據《鏡週刊》報導,有知情人士指出,「嚴董(嚴凱泰)自創納智捷品牌以來,已有11款新車上市,一台車研發至少要花百億之譜,幾年下來,裕隆集團就燒掉7、800億,如此的大窟窿,接手後的嚴陳莉蓮不得不面對。」

雖然「納智捷(Luxgen)」是嚴凱泰生前十分重視的自主品牌,然而該品牌的銷售量一直以來都不大有起色,加上「華創車電」雖然專注研發新車多年,卻仍只有納智捷一個客戶,反而成為裕隆的虧損黑洞,讓原本在上任之初,立刻對納智捷與華創增資補血的嚴陳莉蓮現在不得不鐵腕止血,盼能擺脫這兩大包袱。

據了解,在嚴陳莉蓮上任後,隨即面臨兩岸車市急凍,導致嚴重虧損,納智捷去年只賣出4000多台,與中國合資的東風裕隆也在中美貿易戰的影響下,每月銷量僅剩百位數。

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