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MyGonews鄭文燦視察國3銜接台66增設交流道工程

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▲視察國道3號銜接台66線增設系統交流道工程進度,改善交通壅塞以提升桃園路網運輸效率(圖/桃園市政府)

文/林湘慈/MyGonews買購房地產新聞

桃園市長鄭文燦2020年5月25日上午前往大溪區,與立法院交通委員會共同視察國道3號銜接台66線增設系統交流道工程進度暨增設轉運站可行性,鄭文燦表示,早年台66線通車,未能順利銜接國道3號,致使永昌路過路車流龐大,市區交通壅塞。在歷經市府與交通部多年的努力,國道3號銜接台66線增設系統交流道工程建設計畫於107年奉行政院核定,並於2019年底開工,預計2023年底完工通車,可望減少永昌路8成的過路車流,亦可增加高速公路銜接快速道路的便捷性,充分顯現其工程價值。
 
鄭文燦指出,台66線於2003年全線通車,至2020年剛好滿17年,當年考量用地取得費用過於龐大,沒有連結台66線與國道3號系統交流道,造成地方及欲前往高快速系統的車流無法分流。為改善交通壅塞的現況,行政院於2015年通過可行性研究,同意辦理國道3號銜接台66線增設系統交流道工程,期間致力協調減少拆遷及土地徵收,以高架化的方式,規劃於國道3號增設南出匝道及北入匝道銜接台66線形成系統交流道,並改善既有國道3號大溪交流道南出匝道與市道112甲(永昌路)左轉至台3線車流形成號誌路口的停等問題,總建設計畫經費為46億900萬元,包含用地費12億900萬元,並於2018年成功核定建設計畫。
 
鄭文燦也說,目前國道3號銜接台66線增設系統交流道工程分2階段提供用地,現僅針對既有路權範圍施工;新增路權部分預定於2020年底施工,市府也將於後續半年內刻正審核管線遷移、滯洪池排水改善計畫及交通維持計畫。其中最重要者屬交通維持計畫,期間將透過聯絡便道,讓永昌路於施工期間避免交通壅塞,也希望地方居民能配合施工圍籬架設後的不便;未來完工後,可望改善台66線終點112甲線路口交通延滯,並紓解國道3號大溪交流道路段尖峰時段主線及匝道交通回堵現象。
 
鄭文燦也提到,未來桃園尚有7個交流道新設或改善計畫,希望逐步與交通部合作完成,市府將盡速完成環保、交通維持審查,全力敦促進度如期完成。而針對國道3號銜接台66線增設系統交流道工程,後續市府會協調高架橋下空間土地撥用後作為停車場用地或綠美化用途,並打造滯洪池為生態池,讓112甲線(永昌路)周邊更加符合市民需求。
 
交通部長林佳龍表示,桃園是大建設時期,不少國家重大建設皆在桃園,中央持續與桃園市政府合作,協助建構桃園三橫「國道1號甲線、國道2號、台66系統交流道」,及三縱「國道1號、國道3號、台61線」的路網,打通交通斷點。其中國道3號銜接台66線增設系統交流道工程具重要急迫性,經由各界的努力,選擇拆遷較少的規劃,以降低徵收補償費用。目前各項工程前置作業如期推進,預計2023年完工,過程中也會要求同仁與地方政府密切配合,維持交通安全,相信打通系統交流道後,有望大幅改善地方交通。林佳龍也期盼工程早日完成,讓地方鄉親使用快速便捷的道路系統,未來也會使經費預算運用於更多桃園建設。

【本文獲得「MyGonews」授權刊登】原文在此

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