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MyGonews三心六線軌道建設再延伸2.0說明會

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▲捷運工程局陳文德局長表示,桃園第二階段捷運路網規劃新增加了11條路線(圖/桃園市政府)

文/林湘慈/MyGonews買購房地產新聞

為了提升捷運覆蓋密度,增加交通轉乘點,縮小城鄉發展差距,桃園市政府推動三心六線軌道建設後,再依據國土計畫辦理「桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」桃園捷運路網2.0版本,未來在12行政區規劃捷運路網舒緩交通運載,第二階段捷運路網擘劃了桃園市未來30年的捷運發展願景,2020年7月6、7日分別在桃園及平鎮舉辦地方說明會讓民眾了解。

桃園市因為有國際機場,是台商回流投資建設首選,也是最佳宜居城市,人口不斷正向成長,至今已超過225萬人,預計140年人口可達到300萬人,屆時三心六線捷運路網將無法滿足都市及人口發展需求,為了因應下個階段的交通需要,捷運工程局於107年開始辦理「桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」,依據最新國土計畫治理原則,考量人口密度、旅運需求、交通瓶頸等因素,在三心六線路網的主架構下,以三角蛛型路網再延伸規劃,增加11條路線,讓民眾搭乘捷運時有更多路徑選擇及轉乘點,預計完成後,車站800公尺範圍服務人口的覆蓋率,將從44%(約131萬人),提升至70%(約210萬人)。

▲三心六線軌道建設再延伸(北區場)桃園捷運路網2.0說明會(圖/桃園市政府)

捷運工程局陳文德局長表示,桃園第二階段捷運路網規劃新增加了「桃園中壢平鎮線」、「平鎮龍潭線」、「桃園蘆竹竹圍線」、「桃園航空城線」、「大園觀音線」、「桃園青埔線」、「棕線延伸市區段」、「中壢新屋線」、「內壢宋屋楊梅線」、「綠線延伸大溪段」、「林口龜山線」等11條路線,除了綠線延伸大溪段是綠線的延伸支線,採中運量系統外,其餘路線皆以輕軌系統規劃。
 
像是「桃園中壢平鎮線」可紓解桃園中壢區間上下班尖峰時間的交通壅塞,縮短通勤時間,擴大周邊土地開發;「桃園蘆竹竹圍線」串連虎頭山,南崁溪,竹圍漁港等景點,不僅是交通新選擇,也創造觀光旅遊新路線;「桃園青埔線」從桃園市立體育場經小檜溪,中路,大竹再到青埔,捷軌高鐵運輸,提升高鐵桃園站的轉運價值。陳局長表示,希望透過更多的捷運支線及客運轉乘接駁,縮短民眾花費在交通上的時間,並提升捷運覆蓋密度。
 
桃園市升格直轄市後人口和產業快速成長,城市交通必須跟著轉型故發展捷運建設,「桃園第二階段都會區捷運系統路網計畫」捷運路網2.0版規劃已完成,於6日和7日舉辦地方說明會,聽取並彙整地方意見,可望於2020年底提送交通部審議,並著手進行各路線的計畫送審事宜,逐步實現人本、綠色、便捷的桃園軌道交通願景。

【本文獲得「MyGonews」授權刊登】原文在此

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