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八通關古道多美麗駐在所 布農族人修駁坎護史蹟

中央社
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八通關越道路沿線有56座日治時期駐在所遺構,其中以「多美麗」駐在所的人字砌駁坎與浮築橋最具特色;但因地層下陷傾頹,花蓮縣文化局委以原民為施工主力,擔負歷史文化資源的守護工作。

▲八通關越道路沿線有56座日治時期駐在所遺構,其中的多美麗駐在所,因附近板岩產量豐富,所以下層平台鄰近越道路的駁坎皆以板岩採人字砌構築。(圖/中央社)

擁有豐富歷史文化遺跡的八通關越道路,在國內登山旅遊熱潮及山林開放政策下,成為登山界熱門的路線。

日據時期,為壓制中央山脈山上布農族人,日本政府自1919年至1921年從南投東埔到花蓮玉里闢築八通關越道路,設置56座日警駐在所,並以駐在所為推動殖民教化政策的中心。其中,「多美麗」駐在所壯闊的砌石工事可為代表之作。

花蓮縣文化局表示,「多美麗」駐在所設置於1921年,1944年裁撤。又稱「13里駐在所」,因距玉里13日里,別稱多美麗。目前駐在所木造建築群已佚失,基地由兩層平台構成。因附近板岩產量豐富,所以下層平台鄰近越道路的駁坎皆以板岩採人字砌構築。駐在所南北兩側的越道路皆以「浮築橋」形式構造,兩側路緣石細長且做工精美,與駐在所砌石駁坎及自然景觀形成優美的歷史文化路徑。

由於駐在所主入口北側的駁坎,因地層下陷而外傾嚴重,花蓮縣文化局擔心造成行經此路段登山者的危險,且為維護歷史遺跡的完整、並培力在地布農族人維護歷史文化資源的能力,申請專案經費修復駁坎。

文化局委託的執行團隊專案經理李國玄表示,此次修復工作最大的挑戰,在於施工地點位處深山,所有工具皆以人力揹運,為求輕量化,僅攜帶簡易工具,以致施工的侷限及困難度。

此外,超出預料的是過去日本匠師為求駁坎穩固,部分石板長度近1.2公尺,重達近200公斤,崁入背牆土石具有結構連結作用,現場施作時需4至5人徒手搬運,過程非常辛苦。

▲八通關越道路沿線有56座日治時期駐在所遺構,其中以「多美麗」駐在所的人字砌駁坎與浮築橋最具特色;但因地層下陷傾頹,花蓮縣文化局培力在地布農族人為施工主力,擔負起歷史文化資源的守護工作。(圖/中央社)

參與專案的陳孟莉表示,看到百年前日本政府為殖民教化布農族人而建立如堡壘般、固若金湯的駐在所,砌石駁坎被族人一片片拆卸而下,大家慎重的將原石組砌回去、牆體美感不輸當年的日本匠師。

花蓮縣文化局指出,此次修復工作,藉由布農族人以雙手、身體的氣力,修復傾頹的駁坎,如同將過往殖民傷痛逐一清理、歸位,以積極的態度回到傳統領域,擔負起歷史文化資源的守護工作。

▲八通關越道路沿線有56座日治時期駐在所遺構,花蓮縣文化局表示,多美麗駐在所設置於西元1921年,1944年裁撤;又稱「十三里駐在所」,因距玉里13日里,日文稱為???(Tomiri)而別稱多美麗。圖為昔日模樣。(圖/文史工作者葉柏強提供)

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