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歷史上的今天/中國船互撞釀海難432亡…竟瞞了29年

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記者花芸曦/台北報導

0804歷史上的今天,1975年中國珠江發生,當年凌晨0時25分,在中國廣東省順德縣龍涌口村的珠江(今佛山市容桂街道),一艘紅星245的船頭攔腰撞入另一艘船隻紅星240左舷,被撞的先沉,再把紅星245拖沉,全程僅6分鐘。紅星245的窗戶都被兩條鐵枝攔住,乘客只能擠去通道。兩船是肇慶至廣州的對開班次,共載800餘人。432人死,其中380人是廣州人,52人是肇慶人,多為青年

▲1975年的八四海難,直到2004年才被揭露(圖/翻攝自頭條號)

撞船時不少人從床上震落跌破頭。船員勸喻乘客回舖位等安排。機艙進水後,發動機熄火,乘客在黑漆之中亂作一團。撞船後在艙外看熱鬧和離梯口較近的乘客,得以跳江活命,聽話回艙裡的多溺死。先沉船的紅星240的窗戶沒鐵欄,但漆黑中也很少人跳窗。被拖沉的紅星245每道窗戶都被兩條鐵枝攔住,只能從通道逃生。

▲凌晨時兩艘船互撞,導致船沉、432人亡。(圖/翻攝自頭條號)

跳進江裡,只要辨別方向,劃幾步就到淺水區,能徒步上岸,不懂水性的乘客亦撿回一命;游錯方向到最深15米、有旋渦的深水區的人則溺死。兩輪904人共432人遇難,其中船員8人,港澳籍29人。廣州市橡膠七廠(國有企業)組織去肇慶星湖,連家屬共300餘人去,幾乎包下紅星245號。廠方共死108名,當中有越戰剛回國的解放軍海軍,有剛參加毛主席暢遊長江民兵紀念泳賽的,這些熟水性的軍人「陰溝翻船」。

▲凌晨時兩艘船互撞,導致船沉、432人亡。(圖/翻攝自頭條號)

工廠有人形容:「在水下開個工廠都夠了,什麼部門什麼工種的人都齊全。」買全票的死者家屬獲賠1500元、買半票的賠750元。橡膠廠一位工程師(女),帶了三個女兒去,四人全死,是該工廠最大的理賠個案。政府特准,死者的非直系親屬也可頂替進國有企業,16週歲的直系或非直系親屬都可進廠頂替。由於,1975年時值文化大革命,船難僅口耳相傳於家屬和救援村民。生還乘客陳振國走訪調查,其稿件至2004年,也就是事故發生整整29年以後,才終於獲得報導,為世人所知。

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