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不一樣的雙缸感動 細細品味印地安經典SCOUT

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記者鍾釗榛/綜合報導

1962年Burt Munro騎著Indian Scout創下288公里的極速紀錄時,帥氣的身影搭配堅毅的精神,成為後世車迷眼中不朽的傳奇,就如同他的戰友Indian Scout,至今依舊延續品牌精神在車壇屹立不搖。

▲Indian Scout Bobber Twenty。(圖/鍾釗榛攝影)

Burt Munro打破紀錄是在1962年,但是Indian Scout早在1920年誕生,至今Indian Scout是品牌旗下重要的系列,也是Indian家族成員最多的一個車系,然而Scout眾多車型中,Indian Scout Bobber Twenty絕對是Scout系列的指標,因為Indian Scout Bobber Twenty正是為了向1920年誕生的初代Indian Scout致敬。

▲Indian Scout Bobber Twenty。(圖/鍾釗榛攝影)

Indian Scout Bobber Twenty擁有優雅的車身輪廓,尤其典雅的圓形頭燈與鋼絲輪圈相互輝映,保留美式機車流傳至今的懷舊特徵,搭配由弧線勾勒出的霸氣油箱,以及象徵美式機車精神的V型雙缸引擎,在簡約的設計下展現美式粗獷的硬漢風格;而類硬尾單座設計將後輪線條完整展現,並由雄壯的單邊雙出排氣管畫龍點睛,將Indian Scout不朽的美式精神做了最佳詮釋。

▲經典油箱造型帶來霸氣視覺感。(圖/鍾釗榛攝影)

▲儀表板結合經典指針與數位顯示。(圖/鍾釗榛攝影)

▲新式車燈維持經典圓形設計。(圖/鍾釗榛攝影)

▲雙出排氣管。(圖/鍾釗榛攝影)

▲優雅的單座設計。(圖/鍾釗榛攝影)

雖然Indian Scout Bobber Twenty有著1920年的老靈魂,在機械結構上則是以當代科技為底蘊,1133c.c水冷V型雙缸引擎馬力來到100hp,而DOHC雙凸輪軸設計,使得V型雙缸的鼓動聲中添加順暢的引擎運轉表現,以往認為美式機車的引擎科技落後,運轉會出現惱人的震動與機械噪音,然而Indian Scout Bobber Twenty的引擎運轉精緻度極佳,甚至會誤以為這具V型雙缸引擎應該不是出自美系車廠之手;此外前後298mm浮動碟盤帶來線性的制動表現,以及41mm正立前叉與雙槍後避震軟硬適中的回饋,你可直接感受到工程師設計車輛時,對於騎乘回饋的要求沒有絲毫妥協。

▲1133c.c DOHC水冷v型雙缸引擎。(圖/鍾釗榛攝影)

騎上Indian Scout Bobber Twenty絕對不能以美式機車的既定印象看待,雖然坐姿設定延續美式機車傳統,還有695mm的座高即使女騎士也不會覺得有障礙,然而轉動油門之後,渾厚的聲浪並未伴隨著引擎震動,而是平穩順暢的運轉回饋,油門在低轉的線性表現易於駕馭,而高速的延伸卻又那麼暢快,配合舒適的騎乘坐姿,可以體會到騎車是一件輕鬆愉悅的事,甚至有些與世無爭,因為點燃熱血的不是速度,而是反璞歸真的莫名悸動,這樣的駕馭韻味,也只有騎上Indian Scout Bobber Twenty才能真正理解,原來騎車的樂趣其實是很純粹的。

▲Indian Scout Bobber Twenty。(圖/鍾釗榛攝影)

Indian Scout Bobber Twenty

引擎

1133c.c水冷V型雙缸

最大馬力

100hp

最大扭力

98Nm

制動

前雙活塞卡鉗+298mm浮動碟/後雙活塞卡鉗+298mm 浮動碟盤

懸吊

前41mm 潛望式正立前叉/後雙槍避震器

座高

695mm

總重

265公斤

建議售價

79.8萬

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