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商旅能當轎車開 福斯T6.1令人意想不到的駕駛體驗

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記者鍾釗榛/台北報導

就算沒開過商旅也一定知道福斯T型車,從1947年福斯T1亮相後,商旅成為解決不同運輸需求的最佳方案,在台灣,1994年導入國產的福斯T4成為大街小巷的熟面孔,也讓台灣成為福斯T4第一個海外生產基地,演變到今日的福斯T6,早已褪去國產身分回到原裝進口,經典的方正外型還是能找到T4的影子,然而不同的是,T6已經不再是純粹的商旅,更多了親合的駕駛回饋,而在T6.1  Caravelle現身後,商旅與轎車的分界線幾乎快要消失,這樣的感受不只是科技升級,而是更直接的駕駛體驗。

▲福斯商旅T6.1 Caravelle 199L。(圖/鍾釗榛攝影)

不被時代淘汰的設計才能成為經典,放眼整個車市,能被稱為經典的少之又少,尤其當金龜車走入歷史後,福斯的經典只剩下T型車了,回顧上個世紀80年代福斯T3方正的樣貌,延續這樣的外觀架構一直延續到T6.1 Caravelle,撇開箱型車體不說,方形大燈,大型橫柵式水箱罩,還有那條貫穿車側的腰線都是向T3致敬;但是在LED燈具,葉子板上Caravelle鍍鉻銘牌,更立體的輪弧以及5輻式17吋輪圈,這些都為T6.1 Caravelle加入新世代元素,完整將經典與潮流合而為一。

▲貫穿車側的腰線。(圖/鍾釗榛攝影)

▲經典方形大燈。(圖/鍾釗榛攝影)

▲5輻式17吋輪圈。(圖/鍾釗榛攝影)

外觀向時代致敬,內裝則符合潮流,打開車門坐上駕駛座,眼前的一切會誤以為是坐進一輛福斯掀背車或休旅車,T6.1 Caravelle有著家族式的座艙配置,3輻式方向具備多功能控制鈕,而儀表板雖然有著傳統雙指針表,中央則搭配豐富的數位行車資訊幕,此外全新App Connect手機多媒體系統,可以連結Apple Car Play或Android Auto,提供衛星導航、電話及音樂的實用功能。

▲App Connect手機多媒體系統。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅T6.1擁有轎車的駕駛艙設計。(圖/鍾釗榛攝影)

空間安排上,T6.1 Caravelle的方正車艙有個彈性的空間使用,這次試駕的T6.1 Caravelle 199L採標準9人座設定,除了Easy Entry 簡捷上車座椅能方便後排乘客上下車,高雅的米色與黑色座椅搭配,與淺色車室相呼應,明亮的視覺感受帶來更寬敞的舒適回饋,而這樣的配色也能為整體質感再加分。

▲Easy Entry 簡捷上車座椅能方便後排乘客上下車。(圖/鍾釗榛攝影)

▲高雅的米色與黑色座椅搭配。(圖/鍾釗榛攝影)

智慧科技是T6.1 Caravelle的重點,全車系標配IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,包含全速域ACC主動式車距調節巡航系統,並具備STOP & GO起步功能;另外還有Front Assist車前碰撞預警系統,整合AEB自動輔助緊急煞車功能及行人偵測功能;再配上Side Assist車側盲點警示系統與RTA後方橫向車流警示系統,全車的安全與便利科技,將主動安全提高到目前的最高標準。

▲T6.1 Caravelle 199L具備高規格主動安全科技。(圖/鍾釗榛攝影)

動力核心採用2.0升TDI柴油動力,藉由單渦輪與雙渦輪的差異分別有110匹、150匹以及199匹3種動力級距,試駕的T6.1 Caravelle 199L採用TDI雙渦輪增壓引擎,以199匹馬力與45.9公斤米的扭力表現,使得T6.1 Caravelle 199L的動態表現更上一層樓,由於雙渦輪動力能兼顧的速域更廣,在空車狀態中行駛,車輛的反應快又靈活,尤其加速的表現輕快,又配上短車頭視野好的優勢,可以預想車輛滿載情況下也有足夠的動力能應付。

▲2.0升TDI雙渦輪增壓引擎。(圖/鍾釗榛攝影)

T6.1 Caravelle 199L最令人驚豔的還是在駕駛感回饋,以往開商旅或廂型車,首先會覺得方向盤比較大也比較平,方向盤轉向圈數高達2圈,如果在多彎的路況下不斷轉動方向盤,長途下來感覺就像打了一場網球,肩膀跟手臂痠痛是免不了的,但是進入T6.1 Caravelle 199L駕駛座並握著方向盤,除了車頭短之外感覺跟開轎車無異,可以當成一輛短車頭休旅,也由於整個駕駛體驗就跟開轎車一樣,不會有駕駛負擔也沒有操作障礙,這樣的回饋也多虧有速度感應式電子動力輔助轉向系統,所以T6.1 Caravelle 199L好上手的程度甚至比休旅車更容易,即便是女性駕駛,在平易近人的駕駛艙設定與短車頭好掌控的優點下,要上手T6.1 Caravelle 199L比休旅或大房車簡單多了,而這樣的感受代表T6.1 Caravelle 199L的外型雖有著歷史元素,靈魂卻是不折不扣的科技轎車。

▲福斯商旅T6.1 Caravelle 199L。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅T6.1 Caravelle 199L。(圖/鍾釗榛攝影)

▲福斯商旅T6.1 Caravelle 199L。(圖/鍾釗榛攝影)

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