冷到斷軌!台鐵焊點拉裂 池上-富里驚見0.8公分裂縫

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記者林昆慶、林煜哲/台北報導

寒流來襲,鐵軌居然也冷到斷軌!8日晚間7時許台鐵自主檢查,工作人員發現台東池上到富里間的鋼軌焊接點出現一道約0.8公分的裂縫,台鐵緊急用魚尾鈑固定並通知列車以60公里慢速行駛,夜間再斷電重新焊接,抽換鋼軌,所幸沒有出現重大延誤。

▲台鐵池上到富里間的鐵軌出現0.8公分裂縫。

寒流來襲,台鐵鋼軌疑似因為熱脹冷縮,鐵軌居然冷到斷掉,時間發生在8日晚間7點20分。根據氣象局資料,當時台東只有8.8度低溫,台鐵自主檢查,池上到富里間鐵軌間的焊接點出現約0.8公分斷裂,緊急以大肚魚尾鈑先固定後列車以60公里慢速行駛避免發生意外。

台鐵發言人馮輝昇:「初步的判斷是認為是因為低溫造成,我們單位也做了緊急的運轉整理,有稍微的影響,但是影響不大。」

▲台鐵工務單位在夜間重新焊接鐵軌。

事發後,台鐵工務單位緊急在現場派員看守,並在夜間進行斷電封鎖,重新焊接,抽換鋼軌。焊接完的鋼軌已經恢復通行,所幸對旅客運輸沒有造成重大影響。

台鐵發言人馮輝昇:「焊接的時候會選擇溫度在大概30度左右這樣的一個溫度條件下來焊接,避免它因為熱脹冷縮的關係在天氣太熱的時候會朝產生軌道的挫曲,那挫曲就會有安全上的風險。」

▲專家表示鐵軌可能受到受力影響因此被拉斷。

過去寒流來襲,台鐵在四腳亭和瑞芳間的鋼軌也出現過斷裂意外,當時測量軌溫是12度,研判是受寒流影響。

專家解釋鋼軌受熱軌道往外膨脹易拉長彎曲,受冷時往內縮可能發生扯斷情況。台鐵統計每年發生近10次鋼軌斷裂約9成都是接頭焊接材質較差,長期受力拉斷。不過專家說也可能材質本來就有缺陷,在受力狀況下發生斷裂,呼籲台鐵得全面徹查鋼軌,確保行車安全。(楊欣怡整理)

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