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歷史上的今天/第二高速公路造17年 518公里全線通車

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記者花芸曦/台北報導

歷史上的今天,2004年1月11日,工期近17年的第二高速公路終於全線通車;第二高速公路,正確編碼為國道三號,名稱為「福爾摩沙快速道路」全長518公里(含支線),建造經費4千5百億,福爾摩沙高速公路北起基金公路南至大鵬灣,主線長度431公里,紓緩中山高的通車輛,現今逢年過節國道3號用路量大增。

▲第二高速公路建造17年終於通車。(圖/資料照)

自1978年國道一號通車後,臺灣私有車輛逐年提高,國道一號亦日漸飽和、開始交通堵塞,為此,臺灣區國道高速公路局(今交通部高速公路局)於1983年提出「北部都會區網路系統初步研究」,1984年辦理可行性研究與新北鶯歌段規劃。經可行性研究結果顯示,臺北都會區未來會出現沿西部麓山帶發展的新市鎮(如今日新北市汐止區、新店區、土城區、三峽區等等),因此北二高計畫循研究結果規劃路線,以達成改善路網、促進地區均衡發展等目標。北二高計畫路線自汐止系統交流道起,新竹系統交流道止,總長108公里,沿線配置15座一般交流道、5座系統交流道、2處收費站及1個服務區,另計有24座隧道、226座橋樑。

▲國道三號貫穿西部森林,連接南北。(圖/資料照)

國道三號的主要功能為分擔中山高速公路趨近飽和的車流量,並且具有平衡城鄉發展的功能,因此全線穿越的地區以臺灣西部中小型城鎮與鄉村地帶為主,以促進沿線地區的經濟發展,尤其於中部轉彎進入南投縣,使該縣得以與西部其他縣市以高速公路連接,但影響是國道三號僅繞過彰化東北邊,不像其他西部縣市有兩條高速公路互相分擔車潮,使駕駛人經常使用彰化系統交流道轉換路線,因此彰化段每到逢年過節常常嚴重塞車。

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