短評／50條人命 是一場因循苟且「複製貼上」的悲劇

文／資深媒體人　劉世澤

當新聞一件蓋過一件，太魯閣號的50條人命，我們能記得多久。

▲救難人員第一視角，曝光台鐵太魯閣出軌後，在隧道裡的救援（圖／義消蔡哲文授權提供）

就像2018年台鐵普悠瑪號在宜蘭出軌，奪走18條人命，才不到三年的時間而已，類似的景象一一重現，鐵軌上的搶救、醫院的生離死別、殯儀館跟人禍現場的哀嚎、政治人物的不斷道歉、不斷檢討、還有說不完的謊話，說不完的「我們會改進」，最後呢，就是臉書上滿滿的「天佑台灣」。原來台灣完美詮釋了什麼叫做「複製貼上」！

這戲碼你看不膩，聽不膩嗎？馬的，做為一個新聞人我早就膩了。

▲參與太魯閣號救援任務的義消蔡哲文，他的外甥女也在第八節車廂罹難。（圖／義消蔡哲文授權提供）

在一個四天連假交通輸運的高峰期，我們縱容一個49歲的工地主任，把一台數噸重的工程車停放在一個莫名其妙的地方，如果真要說天佑台灣，為什麼工程車什麼時候不滑下來，卻偏偏選在火車經過的時候滑下來，所以我們不要再自欺欺人說什麼「天佑台灣」了，當我們自己都不珍惜自己，老天爺為什麼要照顧我們！

出事太魯閣號的行車記錄器影像已經下載完成，根據看過影像的官員的說法，太魯閣號開到事故現場時，工程車早已在那邊，橫躺在軌道上，根本來不及剎車，毫無疑問，罪魁禍首就是這台工程車跟車子的主人，所以呢？就此結案了嗎？50條人命就推給一台冰冷不會說話的工程車，跟一個人生已經完蛋的大叔，然後幾個月後，我們繼續過著歌舞昇平，喝酒吃肉的日子嗎？

▲肇事工業社負責人李義祥（圖／翻攝畫面）

拜託每一個人照照鏡子！容我用這句話送給大家，包括我。「噁心的媽媽幫噁心開門，噁心到家了！」

因為我們所有人都是幫兇，我們對公共議題的冷漠，對政治人物和第四權的寬容，對悲劇的健忘，才是這些慘案能夠不斷地、狡猾地出現在我們身邊，傷害我們的最大原因。

▲慈濟醫院骨科主治醫師吳坤佶，在太魯閣出軌時，在隧道裡緊抱驚嚇的小男童（圖／義消蔡哲文授權提供）

今日台鐵就像一艘巨大的航空母艦，但這艦上有多少藏汙納垢的地方，是沒有被認真發現的，我們總認為航空母艦不會沉沒，但一個帝國的沒落，有可能從任何一個小細節崩解，然後掀起滔天巨浪，最終不可收拾。

百年台鐵到底要怎麼改，公司化或民營化是每次台鐵遇到重大事件後，都會被拿出來討論的課題，如果這真的是大家視為的唯一解方，那為何始終無法執行呢？改革會遇到阻力，會遇到既得利益者的挑戰，甚至會遇到選票的考量，甚至得面對台鐵工會的強烈反彈。但，改革不就是要樹立敵人嗎？

在英國的歷史劇中，有這麼一個橋段，時任首相的柴契爾夫人，在改革的過程中，面臨同黨同志的反彈，在面對英國女王詢問，改革是否會太過激進樹立敵人時，柴契爾夫人引用了憲章派詩人查爾斯麥凱的一段話，完美詮釋了改革需要的勇氣：「你說自己沒有敵人，朋友，那並不值得炫耀。勇於上場作戰，敢於謹守崗位之人，必定樹敵，無樹敵者，其功業必微。從無憤然抵抗叛徒，從無凜然糾正謊言，從無挺身撥亂反正，臨陣退縮，一介懦夫而已。」

▲柴契爾夫人（圖／路透社／達志影像）

當我們不斷慶幸颱風如何繞過台灣，如何讓我們無災無難時，我們是不是更該反省，可怕的不是大自然的天災，而是我們被蒙蔽的人禍。