台鐵事故奪50命　管碧玲怒了質疑：工程期間未派瞭望員

記者林恩如／台北報導

台鐵太魯閣號408車次2日發生重大事故，造成50人罹難，上百人輕重傷情況，是台鐵史上最嚴重事故。台鐵太魯閣號408車次2日發生重大事故，造成50人罹難，上百人輕重傷情況，是台鐵史上最嚴重事故。而立法院交通委員會今（7）日邀請交通部長林佳龍針對意外進行專案報告，民進黨立委管碧玲直言，種種證據指向工程車司機、違法兼任東新營造工地主任李義祥說謊，她更質疑，工程期間也沒有指派「瞭望員」，否則瞭望員應該要處理這個緊急狀況。

▲立委管碧玲質疑，挖土機和工程車中間有一條紅色直線，就是挖土機吊帶，而第4走位的紅線代表的是什麼？只有一種可能「吊帶拉斷了」。（圖／管碧玲辦公室提供）

台鐵太魯閣列車408車次（樹林往臺東），2日上午在花蓮縣秀林鄉台鐵東正線的「清水隧道」北口，撞上一輛從山坡滑落「義祥工業社」負責人李義祥駕駛的工程車，造成50人罹難的慘況。

立法院交通委員會今日邀請交通部長林佳龍、台灣鐵路管理局代理局長祁文中就「台灣鐵路管理局0402第408次自強號太魯閣列車於崇德-和仁站間（清水隧道）出軌事故之肇事原因、行車安全、工程廠商控管機制」進行專題報告，並備質詢；另請國家運輸安全調查委員會主任委員楊宏智列席。

管碧玲質詢時痛批，整個意外源頭越來越清楚，種種證據指向工程車司機、違法兼任東新營造工地主任李義祥說謊，她質疑工程期間也沒有指派「瞭望員」，如果有瞭望員在場，瞭望員的任務就是處理緊急狀況、負責通報，並且設法讓車子在障礙物前完成停車，偏偏這個不良廠商，沒有指派瞭望員，而台鐵也沒有對他們的工程落實瞭望員制度。

管碧玲指出，運安會公布的初步調查資料，其中太魯閣號事故工程車軌跡示意圖中，怪手及工程車中間有紅線代表什麼意思？楊宏智回說，運安會已搜集關鍵事證，紅線代表兩者有互動。

管碧玲追問，證物中有怪手吊帶，是不是代表有人要用怪手把卡在樹叢中的工程車拉回來？開怪手駕駛是李義祥還是另有其人？楊宏智表示，相關證據都已經送給檢調，不適合公開揭露，但他坦言，現場的確有「2個人」。