太魯閣出軌案前　邊坡竟已連2次「刁車」！李義祥都知情

記者莊沛儀／花蓮報導

台鐵太魯閣408次列車，2日發生嚴重出軌意外。之所以造成這起49死、218傷慘劇原因，是工程車卡在邊坡，工程負責人李義祥第一時間沒進行緊急通報所致，如今檢調發現，「刁車」竟已非首次，且李義祥都知情，實在太誇張。

▲檢方發現，工程車卡邊坡已非第一次。（圖／翻攝自畫面）

花蓮地檢署檢察官調查，施工現場鄰近鐵道的山坡地施工機具、材料、車輛及人員，都需要從台九線北上約158公里處、斜坡工區出入口管制哨進出。由於該處坡度陡峭，施工便道曲折狹窄，彎度幾近120度，加上路面是無止滑的天然砂石，所以在今年1月間就已經發生過2起工程車因彎道狹窄、路面濕滑，熄火卡在邊坡上的危險情形。

據了解，車輛在同一個彎道連2次卡到，台鐵花蓮工務段潘姓人員發現後，雖拍照傳送給聯合大地公司現場監造主任、監造職安管理員，但兩人不僅未立即處理和監督施工廠商執行安全行為，而李義祥明明也知道這路段容易出事，卻未多加重視，進而才導致這次太魯閣慘案的發生。