低價電池銷量狂飆 中國靠廉價電動車稱霸世界

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記者鍾釗榛/綜合報導

台灣車迷對電動車品牌的認知,無非是特斯拉、賓士、捷豹、福特或者是福斯,但是中國有很多自有品牌早已推出眾多電動車,不只外觀酷炫,內裝還有滿滿的科技感,像是理想One,吉利電動車,甚至是緊追特斯拉的五菱宏光Mini EV,這些中國品牌已受到全球關注,而中國汽車產業早已全面進軍電動車,電動車之外背後還有個更大的計劃,那就是靠電池稱霸全球市佔率。

▲電動車平台是各家研發的重要核心。(圖/翻攝REE Auto網站)

電池是電動車最重要的技術核心,所以特斯拉不斷投注在高密度電池研發,而日本與歐洲車廠則各自看好固態電池以及氫燃料電池,這些電池技術都是為了達到高續航以及快速充電的目的,但是有個共通缺點,那就是造價昂貴,因此電動車的價格很難大幅下降。

▲現代汽車Hyundai發布E-GMP電動車平台。(圖/翻攝Hyundai網站)

然而今年第一季電動車市佔率,緊追特斯拉的不是福斯而是上海汽車集團,最大的武器就是一輛只要台幣12萬的五菱宏光Mini EV電動車,可見低價電動車市場才是真正的藍海,也難怪歐洲汽車集團推出的高價電動車乏人問津,反而雷諾靠著便宜的小型電動車Zoe異軍突起,另外特斯拉也只能依靠相對便宜的Model 3以及Model Y搶市,但是在這波入門電動車首戰看來,中國已經攻下灘頭堡。

▲售價親民的雷諾Renault Zoe電動車。(圖/翻攝Renault網站)

 

電動車能這麼便宜不是不可能,主要原因在於電池成本降低,因此捨棄昂貴的NCM(鎳鈷錳)電池,改用便宜的LFP(磷酸鋰鐵)電池,由於LFP電池採用便宜的鐵作為原料,所以成本相當低廉,雖然續航力不如NCM電池,卻能大幅降低電動車售價,而中國正大量生產LFP電池,全球市占率更提升到30%,這樣的市占會持續提升,中國電動車也打算以低價策略搶攻市場,用低成本衝出量能,搶下市佔後再以高階車參戰,這種低價車海戰術對全球車廠都會是一股壓力,全球車廠該如何因應成為當前最重要的課題。

▲五菱宏光Mini EV以超便宜的價格,市佔緊追特斯拉。(圖/翻攝wuling網站)

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