低價電池銷量狂飆　中國靠廉價電動車稱霸世界

2021/05/21 08:45:00

記者鍾釗榛／綜合報導

台灣車迷對電動車品牌的認知，無非是特斯拉、賓士、捷豹、福特或者是福斯，但是中國有很多自有品牌早已推出眾多電動車，不只外觀酷炫，內裝還有滿滿的科技感，像是理想One，吉利電動車，甚至是緊追特斯拉的五菱宏光Mini EV，這些中國品牌已受到全球關注，而中國汽車產業早已全面進軍電動車，電動車之外背後還有個更大的計劃，那就是靠電池稱霸全球市佔率。

▲電動車平台是各家研發的重要核心。（圖／翻攝REE Auto網站）

電池是電動車最重要的技術核心，所以特斯拉不斷投注在高密度電池研發，而日本與歐洲車廠則各自看好固態電池以及氫燃料電池，這些電池技術都是為了達到高續航以及快速充電的目的，但是有個共通缺點，那就是造價昂貴，因此電動車的價格很難大幅下降。

▲現代汽車Hyundai發布E-GMP電動車平台。（圖／翻攝Hyundai網站）

然而今年第一季電動車市佔率，緊追特斯拉的不是福斯而是上海汽車集團，最大的武器就是一輛只要台幣12萬的五菱宏光Mini EV電動車，可見低價電動車市場才是真正的藍海，也難怪歐洲汽車集團推出的高價電動車乏人問津，反而雷諾靠著便宜的小型電動車Zoe異軍突起，另外特斯拉也只能依靠相對便宜的Model 3以及Model Y搶市，但是在這波入門電動車首戰看來，中國已經攻下灘頭堡。

▲售價親民的雷諾Renault Zoe電動車。（圖／翻攝Renault網站）

電動車能這麼便宜不是不可能，主要原因在於電池成本降低，因此捨棄昂貴的NCM(鎳鈷錳)電池，改用便宜的LFP(磷酸鋰鐵)電池，由於LFP電池採用便宜的鐵作為原料，所以成本相當低廉，雖然續航力不如NCM電池，卻能大幅降低電動車售價，而中國正大量生產LFP電池，全球市占率更提升到30％，這樣的市占會持續提升，中國電動車也打算以低價策略搶攻市場，用低成本衝出量能，搶下市佔後再以高階車參戰，這種低價車海戰術對全球車廠都會是一股壓力，全球車廠該如何因應成為當前最重要的課題。