航運股大反攻！專家卻嘆：變「沖沖樂天堂」　曝長線有隱憂

記者戴玉翔／台北報導

今（15）日航運族群一甩接連重挫陰霾，上演報復性反彈，「貨櫃三雄」長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）紛紛亮燈漲停。對此，永誠國際投顧分析師許豐祿表示，航運股如今短線上已成為「沖沖樂天堂」，至於長線上的空間相對「有限」。

▲今（15）日航運族群一甩接連重挫陰霾，上演報復性反彈。（示意圖／翻攝自Pixabay）

「航運股」今日大反攻！共計17檔漲停，「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海盤中亮燈漲停。其他包括四維航、台驊投控、志信、中櫃、慧洋-KY、台航、宅配通、裕民、新興、榮運、亞航、正德、捷迅等，紛紛亮燈漲停。

許豐祿表示，陽明日前失守現增價182元，引爆類股獲利了結賣壓，但目前看來市場資金有回來加溫。從基本面來看，貨櫃三雄短期沒有疑慮籌碼較為凌亂，所以近日來都是大幅度的震盪。

但許豐祿提醒投資人，航運股這1年以來大漲10倍以上，若是現在進場的投資人，你真的有把握賺10倍嗎？基本上不太可能，既然不可能，那麼在操作航運股上就要用「價差」去操作，但因為它們的震盪很大，所以就會變成當沖、隔日沖的聚集地，就不是投資人擺大錢的地方，不適合佈局，只能趨勢性操作。

航運股長期疑慮是，第一個漲多就是最大的利空，航運股這波下跌以來，至少修正三成，如今跌深反彈。第二個是大家都在造船、造櫃，明年勢必運量會增加，加上疫情解封後，碼頭工人開始回來工作，以及歐美各種生產線開始復甦，就不用補這麼多的庫存，從亞洲進口的商品恐會減少。今年是要船沒船，要貨櫃沒貨櫃，就連碼頭工人也缺，但要運的貨卻一直增加，但明年不同，明年要船給船，要貨櫃給貨櫃，碼頭工人也到位，也沒那麼多商品要運，所以顯而易見，明年景氣不一定好過今年。

許豐祿說，所以航運股如今短線上已成為「沖沖樂天堂」，至於長線還有沒有空間，他認為「很有限」。因為不太可能疫情過後，航運成為台灣主要的競爭力，同時，投信都在賣，所以投資人要有警覺。

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