記者鍾釗榛／綜合報導
先不討論電動車是否環保，光是加速性能與寧靜表現已完勝燃油車，只要續航力與充電效能可以大幅提升，電動車就能解決最大的使用障礙，以現在的科技發展，解決效能與續航力的方法很多，其中成本相對便宜的太陽能輔助充電已經有新創公司投入開發，2022年就能見到測試用太陽能電動原型車。
▲Lightyear One太陽能電動車。（圖／翻攝Lightyear網站）
荷蘭新創公司Lightyear開發車用太陽能輔助系統多年，2019年發表第一輛原型車Lightyear One，工程師以平整光滑的車體配合圓弧的流線設計，並在後車輪加裝外罩，目的就是要讓風阻降到最低來換取續航力；關鍵的太陽能則是位在車體面積最大的車頭蓋與車頂，將太陽能板的面積放到最大，才能換取足夠的能源轉換率。
▲Lightyear One太陽能電動車。（圖／翻攝Lightyear網站）
2019年發表原型車之後，Lightyear便積極投入測試原型車的開發，但是對一家科技新創公司來說，開發技術不難，但是要自己造出一輛車可就不容易了，如今造車的問題解決了，7月19日Lightyear One與芬蘭合汽車合約製造商Valmet Automotive合作，利用Valmet Automotive造車專長，聯手實現太陽能電動車。
▲Lightyear One太陽能電動車。（圖／翻攝Lightyear網站）
Lightyear One的規格非常有競爭力，最大續航力來到725公里，大約是台北到高雄來回一趟不需充電，由於太陽能可適時補充能源，在理想的日照環境中每小時能獲得12公里續航力，而且是免費的，Lightyear One也適用標準充電樁規格，因此在充電時藉由太陽能輔助，也可以縮短充電時間。
▲Lightyear One太陽能電動車。（圖／翻攝Lightyear網站）
獲得Valmet Automotive汽車製造商的火力支援，Lightyear計畫2022年打造測試原型車，只要完成原型車測試，太陽能電動車要量產就近在眼前了。
▲Lightyear One太陽能電動車。（圖／翻攝Lightyear網站）
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