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5人座超跑只能從車尾上下車 原來是法拉利表親

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記者鍾釗榛/綜合報導

全球最具影響力的汽車設計公司Pininfarina設計出一輛古怪的新車,這輛車外形像高鐵車頭,還能容納5名乘客與大型行李箱,Pininfarina卻說這是一輛超跑,更奇怪的是,這輛車沒有車門。

▲Pininfarina虛擬概念車TEOREMA。(圖/翻攝Pininfarina網站)

1930年創立的Pininfarina是義大利知名汽車設計公司,全世界講得出名字的車廠幾乎都是他的客戶,其中也包含法拉利、愛快羅密歐、瑪莎拉蒂這幾個義大利指標品牌,然而很多人不知道,當1965年藍寶堅尼發表中置V12引擎的Miura超跑時,堅持不在道路車使用中置引擎的法拉利創辦人恩佐.法拉利妥協了,在這百般不願意的背後,其實是Pininfarina創辦人的兒子,也是知名汽車設計師Sergio Pininfarina極力說服的成果,但是要強調一件事,即使法拉利推出中置V12引擎的365 P Berlinetta Speciale,恩佐.法拉利對於道路車用中置引擎這件事還是很不情願。

▲Pininfarina虛擬概念車TEOREMA。(圖/翻攝Pininfarina網站)

知道Pininfarina與法拉利緊密的關係,就能明白Pininfarina這家設計公司絕對不簡單,歷經90年的洗禮Pininfarina至今屹立不搖,所以當Pininfarina公布最新概念車TEOREMA立即引發討論,因為這輛概念車看起來非常詭異,甚至沒有超跑的特徵,就像一輛高鐵車頭裝上4個大車輪。

▲Pininfarina虛擬概念車TEOREMA。(圖/翻攝Pininfarina網站)

TEOREMA概念車外型來自精密的空氣力學計算,從車頭導入風並從前葉子板導流到車尾,所以車子不需要誇張的空力套件,但TEOREMA最前衛的設計在於車艙,駕駛座採用中置設定,搭配4個乘客座位,座位後方還有寬敞的置物空間,由於TEOREMA沒有車門,上下車需要開啟與車頂連動的車尾版,直接由車尾上下車,這樣的設計可以讓成員輕鬆走進車艙。

▲外型來自精密的空氣力學計算。(圖/翻攝Pininfarina網站)

▲上下車需要開啟與車頂連動的車尾版,直接由車尾上下車。(圖/翻攝Pininfarina網站)

▲駕駛座採用中置設定,搭配4個乘客座位。(圖/翻攝Pininfarina網站)

雖然這樣的設計距離實現還有一大段距離,但是在電動車技術逐漸成熟之後,未來TEOREMA很有可能從概念車變成貨真價實的量產車。

▲Pininfarina虛擬概念車TEOREMA。(圖/翻攝Pininfarina網站)

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