專款專用！117年起「交通罰鍰200億」全用來改善道安

去年交通罰單開出1631萬張，死傷事故卻高達53.6萬件，外界質疑，交通罰單越開越多，但死傷卻未下降。交通部今（2）日預告修法，將交通違規罰款收入12%提撥交通安全比例提高為100%，推估新制實施後，每年可額外挹注180億元，即共計200億元，來改善道安，117年起適用。

隨著科技執法的廣設，交通違規罰鍰件數以及金額逐年攀升，交通安全事故卻未出現明顯改善，引發各界質疑，交通罰鍰財政定位角色不明確，罰鍰收入使用比例與資源配置有爭議。

為了展現改善交通安全的決心，交通部今（2）日預告修正《道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法》第4條。未來直轄市與縣（市）政府獲配的道路交通違規罰鍰收入，法定提撥比率將由現行「至少12%」一舉提高至「100%全數專款專用」，確保每筆罰鍰都回流至第一線，用於交通安全改善與執法。 交通部表示，此次法規修正聚焦3大核心主軸：   1. 落實100%專款專用，違規代價轉化為安全防線 地方政府獲配之違規罰鍰收入，全數提撥為交通安全與執法專款（提撥率自12%提高至100%）。罰鍰核心不再只是違規處分，而是要降低事故風險、改善通行品質的關鍵活水。

2. 擴大實質工程項目，借鏡國際經驗改善道路環境 經費運用不再侷限於執法設備，進一步新增「道路交通安全環境改善費用」與「交通事故處理與分析費用」。地方政府可依轄區事故熱區，將預算彈性用於標誌標線號誌優化、天橋地下道整建、護欄與反射鏡增設等實質工程，直擊基層交通痛點。

3. 落實預算透明公開，每半年公告一次受全民監督 建立嚴謹監督機制，明訂地方政府須依《預算法》編列與執行，且每半年定期公開罰鍰收入編列與執行進度，接受審計機關及公眾檢視；若未落實專款專用，主管機關將依法要求限期導正。