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沒在尊重的!空姐體重「超重10%」就停飛 海南航空稱業界首創挨轟

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這篇文章報導了海南航空新規定,針對空姐的體重和體型進行控管,對於體重超出標準值10%的空姐,要立即停飛減重。然而,有法律人士指出,若這項規定未經合法程序制定,就涉嫌違法。文章中還提到,有業內人士認為這項新規剝奪了空姐的工作權,是歧視,而律師郭剛也指出,新規須與工會、勞工代表協商與有共識後才能實施。海南航空則解釋這項新規的計算公式比世衛的計算標準更科學、通融、符合現代人的審美觀。 這個事件引起了很多關注和爭議。空姐身材苗條、儀表佳美是大家對空姐的普遍印象,但是否應該對空姐的身材和體重進行控管,引發了熱烈的討論。從法律角度分析,如果這項規定未經合法程序制定,確實是違法的。而從道德角度則需要深入探討,是否違反了平等和人權原則。此外,針對衡量標準的科學程度和符合現代審美觀點等問題,也需要經過深入探討。不過,無論如何,企業在制定相關規定時應該尊重勞工的人權和尊嚴,這是每一個企業都應該遵守的基本原則。

這篇文章報導了海南航空新規定,針對空姐的體重和體型進行控管,對於體重超出標準值10%的空姐,要立即停飛減重。然而,有法律人士指出,若這項規定未經合法程序制定,就涉嫌違法。文章中還提到,有業內人士認為這項新規剝奪了空姐的工作權,是歧視,而律師郭剛也指出,新規須與工會、勞工代表協商與有共識後才能實施。海南航空則解釋這項新規的計算公式比世衛的計算標準更科學、通融、符合現代人的審美觀。 這個事件引起了很多關注和爭議。空姐身材苗條、儀表佳美是大家對空姐的普遍印象,但是否應該對空姐的身材和體重進行控管,引發了熱烈的討論。從法律角度分析,如果這項規定未經合法程序制定,確實是違法的。而從道德角度則需要深入探討,是否違反了平等和人權原則。此外,針對衡量標準的科學程度和符合現代審美觀點等問題,也需要經過深入探討。不過,無論如何,企業在制定相關規定時應該尊重勞工的人權和尊嚴,這是每一個企業都應該遵守的基本原則。

問答

Q1:海南航空的新規規定了什麼標準體重計算公式? A:cm-110=kg的標準體重計算公式。 Q2:海南航空控管空姐的體重規定違法的理由是什麼? A:如果海南航空的新規未經合法程序制定,就涉嫌違法。 Q3:空姐體重超出5%以下的規定是以什麼為周期控管體重? A:空姐體重超出5%以下需以月為周期控管體重。

Q1:海南航空的新規規定了什麼標準體重計算公式? A:cm-110=kg的標準體重計算公式。 Q2:海南航空控管空姐的體重規定違法的理由是什麼? A:如果海南航空的新規未經合法程序制定,就涉嫌違法。 Q3:空姐體重超出5%以下的規定是以什麼為周期控管體重? A:空姐體重超出5%以下需以月為周期控管體重。

文/CTWANT

中國大陸海南航空爆出違法控管空姐體重嫌疑,更遭到業界人士批評歧視空服員。(示意圖/pexels)

▲中國大陸海南航空爆出違法控管空姐體重嫌疑,更遭到業界人士批評歧視空服員。(示意圖/pexels)

中國大陸海南航空爆出違法控管空姐體重嫌疑,客艙部於4日發布的「關於專業化形象的篩查與管控提示」中,明令體重超出標準值10%的空姐立即停飛減重,也針對空姐的體型、體重分級控管。有法律人士指出,海南航空的新規如未經合法程序制定,就涉嫌違法。

據《紅星新聞》報導,中國民航界對這項新規直言,「絕對屬業界首創」,海南航空則在管控提示裡指出,制定這項規定的原因,是為「專業化形象是重要的直觀的職業形象」、「我們作為窗口單位,應是一道靚麗的名片」,與提出cm-110=kg的標準體重計算公式。

空姐體重如超出標準值5%以下,需以月為周期控管體重,期滿後再穿制服進行「當面覆核」的秤重和3人面試小組審核;若高於5%但低於10%,則要以周為單位控管,期滿同樣要覆核。對此,有業內人士批評海南航空以「林黛玉式美學」審美標準剝奪空姐的工作權,絕對是歧視,更對空服員沒有一絲一毫尊重。

律師郭剛也指出,這項規定雖可視為企業自主範疇,但法律並未規定空服員體重,且新規須與工會、勞工代表協商與有共識後才能實施,若跳過這步驟,就毫無疑問是違法,一旦鬧上法院,對資方非常不利。對此,海南航空解釋,計算公式比世衛的計算標準更通融、更科學、視覺效果更好、更符合現代人的審美觀。

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