記者鍾釗榛／綜合報導
Volvo XC90 T8 PHEV插電式油電休旅車。（圖／記者鍾釗榛攝影）Volvo XC90給人的第一個感覺不是張揚，而是「這輛車很有氣場」。全新水箱護罩以菱層鍍鉻編織呈現，搭配修飾得更洗鍊的雷神之鎚日行燈與Matrix LED頭燈，整體線條更簡潔卻更有質感。20吋輪圈搭配直立式燻黑尾燈，讓七人座旗艦休旅看起來像是一座行動城堡，但又不會給人壓迫感，典型的北歐設計哲學。
全新水箱護罩以菱層鍍鉻編織呈現。（圖／記者鍾釗榛攝影）
雷神之鎚日行燈與Matrix LED頭燈。（圖／記者鍾釗榛攝影）
霸氣的雙色20吋輪圈。（圖／記者鍾釗榛攝影）像走進北歐客廳
一坐進車內，氛圍立刻轉換。大量皮質、原木與織布交錯鋪陳，視覺與觸感都很溫潤。全新11.2吋直立式中控螢幕改用Google系統，操作邏輯直覺、反應也快，重點是畫面清楚又不雜亂。Orrefors水晶排檔桿在行駛間會反射光線，細節質感真的很加分，這不是用來炫耀，而是每天用都會覺得舒服的那種設計。
內裝以大量皮質、原木與織布交錯鋪陳。（圖／記者鍾釗榛攝影）
11.2吋直立式中控螢幕使用Google系統。（圖／記者鍾釗榛攝影）
Bowers & Wilkins音響系統以及19支揚聲器。（圖／記者鍾釗榛攝影）
數位儀表板支援導航圖資。（圖／記者鍾釗榛攝影）全家都被顧到了
XC90 的三排七人座配置，是那種「每一排都能坐人」的設定。第二排與第三排空間規劃合理，搭配三區恆溫空調與獨立出風口，後座不再只是被忽略的角色。座椅支撐性偏向柔韌，不會過軟，長途乘坐不容易疲勞。行李廂在座椅收折後可釋放近1,941公升空間，實際載露營裝備或全家行李都相當從容。
搭配三區恆溫空調與獨立出風口。（圖／記者鍾釗榛攝影）
第二排與第三排空間規劃合理。（圖／記者鍾釗榛攝影）
第三排為標準雙獨立座椅。（圖／記者鍾釗榛攝影）
座椅收折後可釋放1941公升空間。（圖／記者鍾釗榛攝影）安靜、然後很快
這次試駕的T8 PHEV車型，最大亮點就是那組油電四驅系統。市區純電行駛時真的很安靜，油電切換幾乎無感，日常通勤就像在開一台大型電動車。但只要油門深踩，那股455匹馬力瞬間湧現，5.4秒破百完全不是紙上談兵，高速超車輕鬆又俐落，卻不會讓後座乘客感到不適。
2.0升渦輪引擎搭配PHEV混動系統。（圖／記者鍾釗榛攝影）穩定感是最大本事
氣壓懸吊搭配Four-C底盤，給我的最大感受就是「很安心」。不論是市區坑洞、高速巡航，或是山路連續彎道，車身動態都很穩，側傾控制比預期更好。這不是一台鼓勵你激烈操駕的車，但它會在你需要時，給你十足的信心與掌控感。
車身動態很穩，側傾控制比預期更好。（圖／記者鍾釗榛攝影）實際開過Volvo XC90 T8之後，我很清楚它的定位。它不是單純為了性能，也不是只想討好家庭，而是把「舒適、科技、安全與駕駛樂趣」全部整合在一起。能純電通勤、能全家出遊，也能在空檔時滿足駕駛想熱血一下的慾望，這正是豪華旗艦七人座休旅，該交出的成熟答案。
Volvo XC90 T8 PHEV把舒適、科技、安全與駕駛樂趣全部整合在一起。（圖／記者鍾釗榛攝影）Volvo XC90 T8規格表
引擎：2.0升直列四缸渦輪引擎＋PHEV混動系統
動力：綜效馬力455hp、最大扭力72.3kgm
變速系統：Geartronic 8速自排
車身尺寸：4,53 ╳ 1,958 ╳ 1,772 mm
輪胎規格： 275/40 R21
車重： 2,334kg
置物空間： 298/1,941 L
平均油耗：55.9km/ltr
建議售價：377.6萬
Volvo XC90 T8 PHEV插電式油電休旅車。（圖／記者鍾釗榛攝影）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆