生活中心／綜合報導
國道5號向來是台電關切的用電大戶，每個月電費破千萬，其中6、7成都花費在雪隧等5個隧道的照明。外界質疑高公局為何不換節能省電的LED燈？高公局指出，目前LED燈效能未達隧道照明安全需求標準，且有光衰、照明不均勻等問題，不能拿用路人生命開玩笑，若未來技術達到標準，不排除更換成LED燈。
▲照明效能未達安全標準，是雪隧不用LED燈的原因之一。（圖／資料照）
根據《聯合報》報導，現在國道5號主線採用「高壓鈉燈」，因為主線行車速度快，燈具發光效力高才能保障駕駛安全；雪隧內部則設有上萬盞「日光燈」，因為隧道出入口有光線轉換問題，為使駕駛人快速適應黑到亮，或者亮轉黑的環境，所以採用連續性好的日光燈，分成七階段亮度搭配「暉度計」分區調整。
報導指出，參與規劃興建雪隧、已從高公局副總工程司退休的李宏徹透露，當年要蓋雪隧時不少LED廠商就有興趣提供照明，如今20多年過去，雪隧都通車12年了，LED燈仍有光衰、光線射散、射偏，以及對熱度敏感，溫度高壽命就短等問題；坪林行控中心主任林錦堂也認為，LED燈後續故障維護成本亦須納入考量，未來產品效能若能達到交通部規範標準，也會考慮更新燈具。（編輯：謝宛真）
▲雪隧內充滿車子溫度容易升高，（圖／國九隊提供）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆