記者許少榛／綜合報導
衣索比亞航空一架預計飛往肯亞首都的班機，在當地時間10日下午，驚傳墜機意外，造成157人喪命。飛機失事的情況跟去年10月墜機的印尼獅航十分雷同，讓專家都紛紛猜測，這次是不是也是因為波音737裏頭的MCAS「防失速」系統失常，導致意外。
▲衣索比亞航空墜機，罹難者的親屬情緒低落。
家屬崩潰抱頭痛哭，所有人臉色凝重，衣索比亞航空一架預計從伊索比亞首都飛往肯亞首都奈洛比的班機，在當地時間10日下午墜毀，帶走157條人命。
機身殘骸、罹難乘客的衣物散落四處，墜機地點被撞出一個長50公尺的巨大坑洞，這場嚴重空難讓衣索比亞舉國陷入哀傷。
▲飛機的墜落的位置，地面上被撞出一個大坑洞。。
衣索比亞航空執行長：「我們必須遵守國際規範，等待調查出事故發生的原因。」
截止目前為止，尚未找到黑盒子，但起飛短短6分鐘就墜機，讓所有人立刻聯想到去年10月失事的印尼獅子航空，兩架飛機無獨有偶，都是同樣機型「波音737 MAX 8」。
▲波音737 MAX 8在設計時有額外加裝MCAS系統。
前英國空軍飛行員Mikey Kay：「波音737 MAX 8裝有飛機攻角感測器，會將資訊傳送到一個稱為MCAS的操作強化系統。」
波音737 MAX 8因為當初設計問題，當發動引擎時，機頭會不自主抬高，因此波音設計師新增了名叫MCAS的系統，若飛機即將失速，MCAS將會自動介入，將機頭向下傾斜、避免失速。去年墜機的獅航就是因為系統數據出錯，觸發MCAS不停將機頭向下壓，使機長不知所措因而墜毀。
▲MCAS系統觸發後，會自動將機頭壓低。（圖／翻攝自Boeing）
記者李察奎斯特：「（飛行員）他們都應該知道（MCAS），程序都有被記錄下來，機師們都應該了解。」
專家表示獅航墜機後，波音已經更新操作手冊，機師都應該知道該如何應對。但究竟為什麼短短5個月，同一機型又發生重大飛安意外，在釐清墜機原因之前，烏雲罩頂的美國波音恐怕也難辭其咎。（整理：實習編輯藍詩孟）
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