記者鍾釗榛／綜合報導
Toyota RAV4在台灣可說是同及休旅的銷售王者，進入新世代車型後雖然變得陽剛許多，依舊擄獲眾人的心，在動力編成上有2.0升與2.5升，還有2.5升Hybrid油電複合動力，然而豐田還是想盡辦法在燃油效能上繼續精進，因而有了最新的RAV4 PHEV插電式複合動力。
▲Toyota RAV4 PHEV。（圖／翻攝Toyota網站）
沒有大幅修改外型，但豐田還是為RAV4 PHEV稍微做了修飾，車頭保險桿與下氣壩的造型變得更有層次，並加入下導流作為裝飾，使得原本肌肉線條鮮明的輪廓變得更立體，還有專屬6種新配色以及黑色車頂。
▲Toyota RAV4 PHEV。（圖／翻攝Toyota網站）
在新世代模組化平台TNGA的加持下，已經擁有優異的底盤表現，RAV4 PHEV懸吊也進行調整，由於TNGA平台在設計時便考量油電複合動力的需求，因此在RAV4 PHEV加大鋰電池後，車內依然有寬敞的空間，490公升的行李廂空間並未因此而犧牲。
▲新世代模組化平台TNGA。（圖／翻攝Toyota網站）
動力是RAV4 PHEV一大賣點，現有的Hybrid複合動力已經能發揮222匹綜效馬力，以一輛中型休旅車而言非常充足，但是RAV4 PHEV更上一層樓，原有的2.5升引擎能發揮177匹最大馬力，加上前輪182匹的馬達與後輪馬達能發揮54匹，雖然馬達動力會由E-Four電動四輪驅動系統分配，然而綜效馬力還是達到306匹，在同級對手中也是佼佼者。
▲Toyota RAV4 PHEV。（圖／翻攝Toyota網站）
在動力大幅提升後，油耗表現才是驚人之處，RAV4 PHEV利用插電優勢，可以採用純電行駛達到95公里，比許多同級PHEV休旅高很多，如果在油電複合模式中，由電腦控制油電的使用時機，一公升汽油可以行駛22公里，總續航力來到1300公里，一桶油環島一圈還有剩，至於RAV4 PHEV會不會引進台灣，大家可以期待和泰趕緊帶來好消息了。
▲Toyota RAV4 PHEV。（圖／翻攝Toyota網站）
▲Toyota RAV4 PHEV。（圖／翻攝Toyota網站）
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