新聞幕後／一樓反對沒路用？老公寓裝電梯新制過半就裝 專家揭四大問題
記者陳韋帆／台北報導
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中央推動老宅延壽政策，老公寓裝電梯同意降至50%並簡化程序，單件最高可補助至400萬。台灣物業管理學會理事長郭紀子指出，增設電梯能解決高齡住戶「垂直交通」問題，落實在地老化，並讓資產價值小幅增值，老屋終是老屋，且施作後極有可能影響一樓住戶「採光、門面」，也要當心「維護費、電費」成為未來鄰里糾紛導火線。
2026年中央老宅延壽政策，「老屋裝電梯」補助最高金額400萬元(各地方縣市略有不同)，法規同意門檻降低至50%，老屋普遍屋齡40至50年；過往通常一樓因用不到電梯，常是不同意戶，降低同意比雖可解決此問題，但產學人士普遍認為，未來修繕維護費用一樓歧見也應排除，避免未來紛爭。
老公寓裝電梯為人道考量亦是建築更新 附加資產增值與流動性同步提升
郭紀子表示，老舊公寓增設電梯對居住品質有立即性的提升，這對於身障者或年長住戶落實在地老化具有重要意義。相比於傳統無電梯公寓，具備電梯的物件在二手市場流動性較高，房價通常有一定漲幅空間。
他認為，政策降低門檻是人道考量，若堅持100%同意，政策等於停擺。現在只要50%同意便能加速行政流程，能實質幫助高齡、有急迫需求的家庭。
老公寓裝電梯背後隱藏四大問題
雖然老公寓裝電梯帶來便利，但郭紀子也點出四大隱藏問題。
一、外掛電梯或改變樓梯結構可能對40、50年的老屋地基產生衝擊，老屋結構老化問題無法單靠外觀美化解決，應在施工前進行結構補強與地震耐受力評估。
二、一樓住戶通常因用不到電梯，且擔心採光、門面受損或防火巷被佔用而強烈反對。
三、住戶間若未對維護費、電費分攤達成共識，未來恐成社區糾紛的火藥味來源。
四、都更意願降低，老公寓無電梯是不少人願意參與都更的主因之一，裝了電梯勢必降低部分民眾參與意願，但卻也無法改變結構安全設計屬於舊時代產品問題，921之前的結構安全設計相對不嚴謹，有耐震、抗震隱憂。
老屋等不到都更先裝電梯再說？郭紀子點名兩類社區屬合理投資
針對民眾是否該申請，郭紀子建議應視社區現況而定。如果社區基地狹小、戶數眾多，或是位於蛋黃區邊緣，都更拆除重建可能還需要再等20年，那麼增設電梯就是一個合理的投資，能優先解決眼前的急迫問題。特別是家中已有年長者，人的壽命可能等不到緩慢的都更程序完成，「與其空等，不如先裝再說」已成為許多高齡社區的共識。
郭紀子最後強調，雖然增設電梯能為老宅「延壽」，但不能與徹底的都更重建混為一談。政府應在補助之餘，強調建築安全評估的必要性。對於自住需求強烈的民眾，應多方比較補助計畫並留意未來不同意戶的使用權益分配。在房市轉冷的現況下，透過微型更新提升居住品質，雖然不能讓老宅徹底變新屋，卻是面對超高齡社會衝擊下，最務實且具溫度的折衷方案。